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Engineer
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[DS Mecânica] Procede esse negócio de "amaciar o motor" de carro 0Km?
10-11-09, 12:23
#1
Então... hoje vou pegar meu primeiro carro 0Km. Sempre ouço falar nesse negócio de "amaciar o motor" de carro 0Km... isso procede? Se sim, qual é o segredo?
Digitei no Google, mas tem opiniões para todos os lados e de gente desconhecida. Prefiro respostas de darknerds que já tenham tido essa experiência, pois são fontes (ui) mais confiáveis - salvo raras exceções, tipo o serjaum... AOUehAUOHEuoae!  |
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The Alpha Male
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10-11-09, 12:26
#2
leia o manual do seu carro, ele te informa como proceder
mas hoje em dia, normalmente nao eh necessario mais fazer esse amaciamento igual antigamente... |
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Trooper
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10-11-09, 12:29
#3
* Ligue o carro pela manhã e deixe funcionando no mínimo 2 minutos para pré-aquecer antes de sair, pois o óleo precisa circular no motor para fazer uma lubrificação completa antes de ser exigido qual quer esforço.(bobagem, os carros novos todos tem sistema elétrico e não mecânico como antigamente, não precisa dessa merda aqui no BRASIL, soh em paises gelados la talvez realmente precise)
* Ao parar o carro a noite sabendo que você só irá sair no dia seguinte deixe o motor funcionar 1 minuto em baixa rotação.(bullshit) * Nos primeiros 5000km não force o motor procure trafegar moderadamente.(sim, não ande com ele na marcha errada ou acelerado d+) * Nos primeiros 5000km não ande em velocidades superiores a 100km pois todos os componentes do motor são novos e estão se adaptando.(se botar a 5 num carro 1.4+ PQ NÃO?) * Use o carro como um meio de transporte não como um carro de corridas(ave) * Quanto menos você forçar o motor nos 3000km iniciais seu motor vai durar muito mais e terá um desempenho.(forçar = pé de chumbo) |
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Trooper
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10-11-09, 12:30
#4
Afe, andar a até 100km/h nos primeiros CINCO MIL km é demais hein.
Quote:
HUE |
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Chief Rocka
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10-11-09, 12:31
#5
pra mim amaciar sempre foi sinonimo de pegar estrada...
e ai night, qual vai ser? punto? polo? clio? |
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Trooper
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10-11-09, 12:38
#6
parabéns pela compra do primeiro 0km
só lamento pelo modelo escolhido AHUEHAU |
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Engineer
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10-11-09, 12:38
#7
Então, como eu disse lá no outro tópico (de "fotos dos carros da galera"): vendi o Clio há umas 3 semanas e estava pensando no que fazer. Não podia ficar sem carro, obviamente. A minha mulher estava enchendo o saco porque queria um carro também. Então chegamos a dar uma olhada no KA, mas a Ford está completamente alucinada... pedindo R$ 30.800,00 num KA com ar + direção. Então larguei os betes.
Fui com ela, no sábado, ver um Clio. Afinal, já tivemos um que, embora tenhamos comprado usado, gostamos bastante. Queríamos com no mínimo ar + direção. Então o preço ficava nuns R$ 32.000,00... Então chegaram uns caras para "olhar" o Logan UP que estava parado. Eu ainda estava conversando com a vendedora sobre o Clio quando comecei a olhar o Logan por dentro. Achei muito grande, enorme... aí fui ver o porta malas e, puta que pariu, é o triplo do do Clio. Entrei, sentei ao volante, vi que é bem legal, tudo ao alcance... Perguntei quanto: R$ 34.000,00... com ar + direção + cd/mp3 com comandos na coluna de direção... tudo de série. Então peguei um Logan. A ideia é ficar com esse Logan como sendo o "carro da família" até mais ou menos a metade do ano que vem. E aí vou decidir se pego pra mim o PUNTO ou o AGILE. Estou "pensando"... hehehehe... |
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Trooper
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10-11-09, 12:39
#8
Quote:
mas nao lembro se tinha algo sobre amaciamento no manual do meu ultimo carro (celta), mas da minha moto, ate os 1000km tem uma tabela gradual de rotacao maxima |
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Engineer
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10-11-09, 12:41
#9
Claro, procurar seguir o que está no manual. Mas vou pegar o carro na concessionária, ler o manual e depois sair? AhEUAeohAUOehuoae...
Quero saber se não existe uma "regra geral"... já vi que não se indica esticar marchas nos primeiros X mil quilômetros... e o que mais? |
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Trooper
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10-11-09, 12:42
#10
Calma naite, no percurso da concessionária até a sua casa você só vai conseguir fazer algum dano no carro se enfiá-lo no poste.
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Trooper
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10-11-09, 12:42
#11
andar a menos de 100 por 5000 km.. uauha ou seja, deixa o carro com sua avó por uns 2 anos... uahuauhauha
amaciar pra mim é pra pegar estrada.. sempre começo num ritmo menor e vou aumentando gradualmente.. meu carro pelo menos aumenta sensivelmente de potência.. depois de umas 2 horas de viagem a aceleração fica muito maior, as ultrapassagens fluem facilmente.. |
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Trooper
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10-11-09, 12:45
#12
po night, eu iria de boa no comeco, sem jogar a rotacao la no alto
acho que isso eh meio que uma regra geral, jah que as pecas ainda nao estao exatamente no lugar, deve-se evitar trabalhar com o motor em altas rotacoes |
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Chief Rocka
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10-11-09, 12:47
#13
massa
logan é horrível, mas é bem decente, e tem um custo/beneficio incontestável prato cheio pra vc, pai de família eu vi um Agile hoje... a frente lembra muito os Chrysler, mas o corpo do carro em si eu achei meio esquisito, acaba lembrando um pouco algo entre o celta e o corsa... nao tem o glamour do punto rs |
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Engineer
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10-11-09, 13:00
#14
Pois é, eu só vi o AGILE de longe e/ou por foto. Achei o painel dele um tesão. Mas não dirigi - coisa que já fiz com o PUNTO. Estou bem em dúvida, mas vou sossegar por enquanto. Pelo menos até julho do ano que vem, vou continuar só com o Logan... aí volto a pensar nisso. Também é bom esperar vender um pouco desse AGILE pra ver se não vai dar problema... carro de lançamento, pode dar recall, enfim.
E realmente, o Logan é horroroso por fora. Tanto que eu nunca tinha sequer cogitado de comprar um. Mas quando vi ot amanho do porta malas e o conforto interior, pelo preço de um Clio praticamente... não tive dúvidas. Vai ser bem melhor pra viajar... hehehe! |
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Trooper
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10-11-09, 13:03
#15
já to até vendo o night socando a farofada dentro do porta malas de bermudinha e camisa havaiana com aquela cara de monalisa indo pra praia... uhahuauhauha
mas pra mim foi uma boa troca... acho o clio muito fraquinho.. |
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Engineer
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10-11-09, 13:04
#16
oAHUEuoAHeuoAHuoehAUOehAUOheuoaHeuoahuoehauoehuoaheuoAHeuoaHEuoAHe!
Desgraçado. Mas a verdade é que com um carro novo e mais espaçoso vai ser melhor. Tenho parentes morando em cidades relativamente próximas, a minha sogra mora em Guarapuava, meu padrinho em São Francisco do Sul, meu tio em Guaratuba... enfim, é bem melhor viajar com carro com ar + direção + espaço para as pernas + porta malas grande... hauhaua! |
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Trooper
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10-11-09, 13:07
#17
eita, em 1996 morei em guarapuava.
na época não tinha shopping nem cinema lá auehauhe Não sei como está hoje. mas era gostoso o lugar e me traz boas recordações. |
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Trooper
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10-11-09, 13:11
#18
ae night! bora me chamar pra dar uma vomitada nele pra estrear, beleza? aguardo telefonema
abraço! |
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Engineer
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10-11-09, 13:12
#19
Eu acho que continua não tendo shopping... e cinema não sei se tem... hahaha!
Mas tem o LAGO e a LAGOA, oras... super natural. HAHAHAHA! |
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Engineer
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10-11-09, 13:14
#20
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Trooper
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10-11-09, 13:16
#21
Cara, quando peguei meu carro, da concessionária eu fui direto pra estrada, 450km à 110~130. Só dps fui ler o manual q pediu pra eu andar até uma velocidade X por tantos km. Liguei prum amigo mecânico q disse q era bullshitagem.
O que acontece é que o carro é uma pá de peças móveis que precisariam se acostumar com o atrito, e amaciar seria desgastar essas peças de forma que elas se acostumem umas com as outras. Abusar disso provocaria um efeito semelhante à esquecer um garfo no microondas. Só que com a tecnologia de hoje, as peças já são torneadas/cortadas com precisão pentelhesimal. Bom, vai a minha experiência. Eu não entendo nada de mecanica além do telefone do mecanico, mas já tô com 9000 km e não vejo muita diferença em termos de consumo / desempenho de um amigo q tem o mesmo carro (Fox 1.6) só q 1 ano mais velho. |
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Engineer
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10-11-09, 13:20
#22
Locutus, obrigado pelas informações. Em contrapartida, se quiser, posso lhe ensinar a usar a crase.
Hehehehe... |
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Trooper
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10-11-09, 13:22
#23
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Trooper
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10-11-09, 13:26
#24
Em primeiro lugar, parabéns pelo carro!
Hoje em dia realmente não tem muito isso de se amaciar. As únicas considerações que eu faço e sigo são: - Em geral, trocar de marcha até 3.000 Rpm, pra não forçar o motor. - Ao ligar o carro pela manha, ande devagar nos primeiros 15 km, não sai "guelando" o motor e acelerando no ultimo. - Cuidado com a embreagem, pisar mto e etc. |
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Trooper
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10-11-09, 13:27
#25
o que sao esses xxx embaixo dos nicks?
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Trooper
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10-11-09, 13:32
#26
O gunbound se ampliou para todo o fórum. Agora somos um fórum pr0n, tanto que se você quiser postar mulher pelada na comunidade pode ficar à vontade.
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The Alpha Male
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10-11-09, 13:32
#27
gzus vcs sao muito frutinhas
todos meus carros zero eu soquei a butina neles e todos andavam muito como eu falei, nao existe isso em carro atual leiam a porra do manual |
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Trooper
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10-11-09, 13:47
#28
Quote:
 Btw, a unica coisa sux é que teu carro já vai custar 10% a menos assim que você sair com ele.  |
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Engineer
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10-11-09, 13:54
#29
Isso é normal... carro não é (nem nunca foi) investimento.
A menos que se fale de carros de coleção etc... |
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Trooper
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10-11-09, 14:08
#30
Cara essa história de amaciar o motor não é bullshit.
Chegou uma viatura na oficina, Blazer 0km no marcador mostra 130km rodados, ta com o motor batendo em cima e a ROTAN ta alegando mal uso do veículo e não quer cobrir a garantia, de fato foi mal uso mesmo pois ao acelerar sem dar tempo do oleo lubrificar os tuchos eles vão bater. E pelo que tá registrado na injeção eletrônica deu falta de combustível e corte de giro, logo dá pra concluir que esse carro andava só com as marchas sendo cortadas pelo limitador. Recomendo você a andar de boa, sem acelerar acima de 3.000 giros por pelo menos 1.000km, depois vc pode esticar mais a rotação. Basicamente isso vale para qualquer motor, não conheço direito esse motor da renault mas deve se aplicar também. Nunca ligar o carro acelerando, pois a bomba de oleo não conseguiu lubrificar a parte de cima do motor e vai tudo pro saco ali no cabeçote. De resto, trocar oleo e filtro conforme orienta o fabricante e você terá um motor bom por muito tempo. Last edited by Inquisitor; 10-11-09 at 14:14.. |
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Trooper
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10-11-09, 14:13
#31
Achei o Agile feio demais, ontem vi um verde limão na rua e achei horrível, provavelmente a cor ajudou a catastrofe.
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🌀 Trooper
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10-11-09, 14:17
#32
Eu quero ter um carro flex. Cansei de pagar gasosa e não me sentiria bem num carro a gas.
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Trooper
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10-11-09, 14:18
#33
Mas Inq, suas recomendações IMHO são boas práticas. Leia-se "dirigir estilo tiozão". Se vc é pé de chumbo e dirige que nem o Rubiho, dps de um tempo o motor vai estar fudido anyway, amaciado ou não...
Agora claro, salvo devidas proporções... Uma blazer com 130Km rodados, os caras tiveram que abusar muito!!! Quote:
 Last edited by Locutus; 10-11-09 at 14:23.. |
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Trooper
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10-11-09, 14:20
#34
Quote:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/d...1u648322.shtml Tá certo que no longo prazo isso pode reverter, porém no curto prazo não tá valendo muito a pena o álcool... |
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Trooper
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10-11-09, 14:20
#35
0km-1000km -- rotação baixa (3k max);
1000km-3000km -- estica a rotação um pouco mais (4k max); 3000km-5000km -- estica pra caralho, reduz marcha em velocidade, etc. done |
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Trooper
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10-11-09, 14:40
#36
Como observado pelo Locutus, hoje as tolerâncias de usinagem são infinitamente melhores que antigamente, não havendo mais a necessidade do "amaciamento" do motor, que consistia em "usinar" as peças móveis com o motor em funcionamento.
Só aguarde alguns segundos antes de acelerar o motor na primeira partida afim de promover a total lubrificação. O que sempre fiz e agora há observações das montadoras é com relação a troca de óleo, no manual consta que a cada 2 trocas de óleo se troca o filtro de óleo, faço e recomendo que se troque o filtro de óleo a cada troca, pois sempre sobra um residual cerca de 0,5l de óleo no filtro, o que pode no caso de alguma contaminação do seu antigo óleo contaminar o óleo novo, promovendo assim uma lubrificação ineficiente. De resto boa sorte com o novo possante. |
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Engineer
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10-11-09, 14:53
#37
Quote:
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Engineer
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10-11-09, 14:58
#38
Sobre as trocas de óleo, vou fazer tudo na concessionária, pois o preço é praticamente o mesmo do que trocar em um posto de gasolina e, se eu não trocar na Renault, perco a garantia do motor... ouAHeoAHEuoa!
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Trooper
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10-11-09, 15:01
#39
soh fica ligado nessas revisoes de concessionaria, porque geralmente os caras tentam empurrar todo tipo de merda
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Engineer
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10-11-09, 15:17
#40
Bom, eu não sei ainda como vai funcionar, mas pelo que a vendedora me falou, a revisão é "preço fechado". Já tem os valores pré-determinados para os 10.000, 20.000, 30.000, 40.000 e 50.000 quilômetros.
A mais cara é a dos 40.000 quilômetros que, segundo ela, troca uma porrada de coisa... as outras são mais baratas, variando entre R$ 150,00 e R$ 300,00... só a dos 40.000 que fica mais de R$ 400,00 (e menos de R$ 500,00). |
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Trooper
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10-11-09, 16:10
#41
Cara, quem fala pra andar a 3.000 rpm no máximo nunca teve um carro 1.0. Nesse sistema vc não chega a 100 por hora em 5 numa rodovia.
A rotação depende muito da relação que vc tem das marchas. No site da montadora vc acha a relação ideal potência/torque ideal trocar as marchas. Qdo eu vi ele até dava mais de uma relação, tipo consumo mínimo relação ideal e perfomance máxima relação ideal. Quote:
No meu carro fizemos as revisões todas certinhas na concessionária, nesta última eles disseram que ficaria mais caro pq ele precisariam trocar as pastilhas do freio, oq foi teoricamente feito e cobrado na revisão passada. Bando de fdps. |
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The Alpha Male
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10-11-09, 16:12
#42
Quote:
isso serve tanto para um carro com 0km quanto para um carro com 100mil km isso eh direcao basica, e amaciar hoje em dia nao serve pra nada |
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Engineer
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10-11-09, 16:16
#43
Quote:
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Trooper
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10-11-09, 16:47
#44
Normalmente as concessionária tem lojas autorizadas, mas se não tiver peça pra acompanhar o serviço, oq deve e oq não deve ser feito.
Esquece essa garantia aí da Renault viu. Isso non exciste. |
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Trooper
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10-11-09, 17:21
#45
Quote:
Provas concretas + advogado = YOUUUUUU WIN |
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Trooper
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10-11-09, 18:27
#46
Quote:
Não to falando por achismo, tenho oficina sei do que to falando. Se o carro é novo não passe de 3.000 RPM nos primeiros 1.000km |
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Trooper
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10-11-09, 20:45
#47
ande normal, só não fiquei muito tempo no mesmo regime de giro varie e já era, lógico q optando por giros mais baixos
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Trooper
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10-11-09, 22:06
#48
Renault eh carro de perdedor, IMHO
 (brincadeira niggz! heheheheehheeehe =*****) |
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Engineer
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10-11-09, 23:26
#49
hue hue hue... peguei!
Caralho... ligou o ar, fodeu! Perde 110% da potência. Estou lendo o manual, felas... |
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Trooper
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11-11-09, 01:17
#50
Quote:
No caso de defeito pontual, ela nunca trocará nda do seu carro de graça. Garantia de carro não serve pra nda. |
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Trooper
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11-11-09, 01:50
#51
Eu pensei que a perda de potência com o ar ligado seria absurda no meu Fiesta, mas que nada... só vivo no ar agora. Uma beleza!
 Acho um carrão viu pqp! Se pudesse pegaria um 0km, pois já amo o meu de 2007. Próximo que pretendo pegar, quando puder, será um Punto Ah, outra coisa... eu tava sempre completando o tanque com álcool, desde que comprei o carro (27 de julho), e ontem percebi que já não vale mais a pena mesmo, como diz a reportagem que o NP mostrou. Meti gasolina (43 litros, tava quase na reserva, como geralmente faço) e agora vou ver. Creio que nem precisarei me esforçar pra perceber que, pelos preços atuais, gasolina wins. |
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Trooper
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11-11-09, 08:35
#52
Todos os motores hoje já vêm amaciados de fábrica. Pode ligar e sair andando sem aquela de ficar "esperando esquentar" o motor.
Antes tinha disso porque o óleo era de péssima qualidade. Hodiernamente é diferente. No mais, vi o Agile e achei legalzinho. Logan não conheço. Mas prefiro um honda hahaha, apesar de ter um Vectra GT. Bom, o melhor carro é o novo. Luci... ar condicionado perde nem 5% de potência... nada se comparado ao desempenho geral. |
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The Alpha Male
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11-11-09, 08:50
#53
Quote:
sobre os 3000 nos primeiros 1k km, eu nunca fiz isso sempre esgoelei meus carros e nunca deu problema... pq daria sr dono de oficina? |
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Trooper
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11-11-09, 09:05
#54
Você também pode comer um monte de puta sem camisinha e não pegar Aids...
Há vários fatores, não é um Fato que vc vai foder o motor se nao rodar a 3k RPM os primeiros 1k km, assim como tb não é um fato que vc vai pegar Aids se comer 100 putas sem camisinha. |
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Trooper
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11-11-09, 09:11
#55
Quote:
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Trooper
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11-11-09, 09:13
#56
Ta, mas então é por causa das peças do motor que ainda não estão acostumadas ou é pq comer 100 putas vai te fazer pegar AIDS?
Explica né. |
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The Alpha Male
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11-11-09, 09:16
#57
Quote:
com essa logica toda sua continuarei a andar como sempre andei nos meus carros |
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Trooper
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11-11-09, 10:26
#58
Devido ao assentamento das peças.
Faça um buraco com seus dedos, pouco menor do que caberia um dedo:  Tente enfiar seu indicador no espaço várias vezes em seguida rapidamente.  Agora refaça o buraco e tente enfiar devagar e depois acelerar. Mais fácil, né? No motor é mais ou menos a mesma coisa. As peças não se assentaram ainda: os anéis não se "acostumaram" no curso do pistão, a camisa pode ainda não ter sido totalmente lubrificada, pode ser que hajam rebarbas, etc. Pode ser que aconteça alguma coisa, pode ser que não aconteça nada. A chance é menor se você maneirar nos primeiros km. |
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The Alpha Male
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11-11-09, 10:33
#59
sim, isso realmente existia
hoje em dia, ja conversei com mecanicos, engenheiros da fiat, etc e todos falaram q com a usinagem atual nao existe esse problema mais |
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Chief Rocka
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11-11-09, 11:11
#60
pega uns 100 km de estrada, dirigindo a 100km/h e fim, seu carro estará amaciado
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Trooper
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11-11-09, 11:26
#61
Quote:
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Trooper
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11-11-09, 11:55
#62
Quote:
Tem MUITA gente que amacia moto cortando giro, e nem por isso é comum ver moto com poucos km fazendo retífica. Para se ter uma idéia, uma Fazer 250 amacia inicialmente em 5k giros (segundo o manual) e corta em 10k. O risco é baixo e no final das contas é mais uma precaução do que um fato. Pode ser que não aconteça nada, pode ser que aconteça daqui uns 5 anos, pode ser que aconteça nos primeios 200 km... "are you feeling lucky, punk?"  |
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The Alpha Male
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11-11-09, 13:11
#63
concordo!
mas eu gosto de amaciar meu carro com giro alto =D |
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Trooper
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11-11-09, 13:42
#64
amaciar moto cortando giro eh cagada hein
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Trooper
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11-11-09, 13:44
#65
A pergunta que não quer calar, alguém aqui falou com o ARNALDO, O ANALISTA DA GM?
Esse sim poderá dar informações corretas. |
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Trooper
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11-11-09, 13:44
#66
Vai deixar macio macio, bem passado.
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Trooper
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11-11-09, 14:52
#67
huauahaeoie beleu chama o Arnaldoooo
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