Ferrari 458 Italia

[MavericK]

Sucessor do F430 Modena terá motor V8 4,5-litros com injeção direta e 570 cv; a máxima é de 325 km/h.

 

O nome 458 Italia é uma homenagem ao país de origem da Ferrari, ao tamanho do motor (4,5-litros) e ao número de cilindros (8 em “V” a 90º, em alumínio). Todo em alumínio, ele gera 570 cv a 9.000 rpm e 540 Nm a 6.000 rpm, o que o coloca como um dos Ferrari mais fortes da história. Isso com o auxílio de injeção direta de gasolina e de um novíssimo câmbio de dupla embreagem com sete marchas, sistemas que ajudarão a marca a reduzir seus índices de consumo e de emissões. Não que isso seja uma prioridade em carros de alta performance, mas a legislação européia promete punir quem não melhorar esses índices.

O Ferrari 458 Italia tem 4,53 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,21 m de altura e um entreeixos de 2,65 m. Seu peso a seco é de 1.380 kg. Melhor seria termos seu peso em ordem de marcha, para poder ter um cálculo mais preciso da relação peso/potência, mas a Ferrari a divulga com base no peso a seco. E ela é de 2,42 kg/cv, algo que permite que ele acelere de 0 a 100 km/h em 3,4 s e atingir a velocidade máxima de 325 km/h. A tração, traseira, é auxiliada por um peso maior na parte de trás do carro: 58% do peso, contra 42% na dianteira. As rodas do 458 Italia são de aro 20”, com pneus 235/35 ZR 20 na frente e 295/35 ZR20 atrás.

O 458 Italia também se mostra bem superior aos antecessores em termos de dinâmica. Agora, uma mesma central eletrônica controla seu diferencial eletrônico, o E-Diff, e o F1-Trac, o que permite acelerações longitudinais, em saídas de curva, muito mais eficientes. Um ABS de alta performance e pré-acionamento dos freios, que diminui o tempo de frenagem, também tornaram a distância de frenagem de 100 km/h a 0 bastante respeitável: 32,5 m.

Ainda não se sabe quando começarão as vendas do novo carro, mas é possível que a Ferrari aceite encomendas logo depois do Salão de Frankfurt, em setembro. As entregas devem começar no início de 2010.

 

 

 

 

 

 

Meu, que carro lindo.

[cebols]

Eu curti..

Se rolar challenge grill, vai ficar mais foda ainda!

[Many Kalaveraa]

caralho
as curvas na lateral dela tao muito foda

[Many Kalaveraa]

caralho
as curvas na lateral dela tao muito foda

[rockafeller]

achei muito "mamae quero ser maserati GT"

[diazepan]

lindona mas nenhuma barra a ferrari testarossa

 

[rockafeller]

ferrari de homem pra mim é a 288 GTO

 

mas se fosse pra comprar uma eu teria uma 430 Scuderia

 

[MdKBooM]

tfafo gzndoi

[rockafeller]

288 GTO

 

[Kamikaze-Vesgo]

daqui a poco o meu vizinho aparece com uma ahUAHuhauHA

[MavericK]

 

[Marcelo]

Postado por rockafeller

achei muito "mamae quero ser maserati GT"

Tem lá sua semelhança, mas essa Italia tá muito mais esportiva.

E já tava na hora da Ferrari fazer alguma coisa diferente mesmo, a 355, 360 e 430 parecia um simples facelift de uma pra outra (esteticamente falando).

[Biel]

Fico o bicho mesmo.

[rockafeller]

JKN, será q esse é o produto final mesmo?
achei "esportivo demais"... a aerodinamica ta muito parecida com a da enzo, principalmente a parte traseira, onde eles fizeram aquele estilo "supercar" mesmo, assim como a enzo, koenigsegg, pagani zonda da vida, saca
a traseira "reta", e a impressao de um cockpit no meio do carro

por ser a substituta da 430, achei "supercar" demais... algo menos extremo seria melhor ao meu ver
se alguem falasse q essa era a substituta da enzo, faria mais sentido pra mim

mas por outro lado da pra ver a semelhança de linhagem, principalmente na traseira, as lanternas, o estilao ta praticamente o mesmo q a da 430
oq vc acha jkn?

[cebols]

Não sou o jkn, mas é o produto final sim rocka

Em alguns foruns gringos várias pessoas chamaram de "mini-enzo" a 458 Italia.

Eu só to curioso pra saber como vai ser colocada a placa dianteira

[Bombastic]

Postado por diazepan

lindona mas nenhuma barra a ferrari testarossa

 

a f40 sempre sera superior

 

tanto como carro como visual

[rockafeller]

gostar do visual da F40 blz, mas falar q ela "sempre será superior como carro" ou é burrice ou preciosismo exagerado
põe do lado da enzo entao pra gente ver
rs

e cebols, vc sabe q nao se coloca placa dianteira nesses carros neh hehehh

[Bombastic]

Postado por rockafeller

gostar do visual da F40 blz, mas falar q ela "sempre será superior como carro" ou é burrice ou preciosismo exagerado
põe do lado da enzo entao pra gente ver
rs

e cebols, vc sabe q nao se coloca placa dianteira nesses carros neh hehehh

obvio q eh preciosismo... eh sonho de consumo

 

olha q coisa linda...

[gusto]

Postado por rockafeller

ferrari de homem pra mim é a 288 GTO

eu achava que você gostava mais da TESTArossa

[cebols]

Postado por rockafeller

cebols, vc sabe q nao se coloca placa dianteira nesses carros neh hehehh

Bom, conheço proprietários que colocaram e acredite, praticamente todos colocam. Obviamente que no parachoque tem o suporte para placa, enquanto nesse não tem. Na Enzo é colocada na entrada de ar dianteira

Eu acho que uma placa em um carro desse nível simplesmente FODE a imagem do carro. Mas fazer o que, no Brasil é obrigado a ter placa na frente e atrás, enquanto nos EUA só atrás.

[rockafeller]

nao apenas nos EUA, mas em qualquer país q nao tenha o mesmo IDH da Zâmbia

[cebols]

Citei os EUA com exemplo só rocka, ja que na Europa tem placa na frente tambem

[rockafeller]

depende
nem todo carro
em qualquer país q preste (pelo menos australia e inglaterra, onde eu pude ver pessoalmente, mas presumo q o resto do mundo desenvolvido seja assim) vc pode tirar uma permissão pra ter placa somente atrás, caso vc possua um carro superesportivo q nao tenha lugar adequado pra colocar placa na frente
exemplos

 

 

 

 

(no brasil ainda)

 

 

(no brasil tb)



ETC

[gusto]

Uma Ferrari que eu curto muito é a Ferrari Dino.
Eu tenho só uma miniatura da coupé dela

 

 

[cebols]

Não sabia dessa autorização para rodar sem placa rocka, valeu pela informação

Realmente existe veículos assim no brasil sem placa na frente, mas quase todo proprietário emplaca a frente sim. Tenho muitas fotos e se quiser te passo.

Se quiser trocar umas ideias sobre isso, manda mp ou pega meu msn com o road.

[Marcelo]

Postado por rockafeller

JKN, será q esse é o produto final mesmo?
achei "esportivo demais"... a aerodinamica ta muito parecida com a da enzo, principalmente a parte traseira, onde eles fizeram aquele estilo "supercar" mesmo, assim como a enzo, koenigsegg, pagani zonda da vida, saca
a traseira "reta", e a impressao de um cockpit no meio do carro

por ser a substituta da 430, achei "supercar" demais... algo menos extremo seria melhor ao meu ver
se alguem falasse q essa era a substituta da enzo, faria mais sentido pra mim

mas por outro lado da pra ver a semelhança de linhagem, principalmente na traseira, as lanternas, o estilao ta praticamente o mesmo q a da 430
oq vc acha jkn?

Então rocka, justamente essa "super-esportividade" que eu achei meio estranho também. Mas se for pra apresentar no Salão de Frankfurt não tem muito tempo pra modificar nada (o salão vai ser entre 15 e 21 de setembro).

O que você falou tem sentido.
Mas eles substituiram a 575 pela 599 GTB Fiorano que é bem mais esportiva.
A FXX tá aí pra todo mundo ver.

Uma mudança de linha no segmento de entrada faz sentido. Colocar ela num patamar mais esportivo e ir aumentando as outras com o tempo.

Resumindo o que eu quis dizer: "911 WHO?!"

[didz]