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Trooper
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06-09-16, 01:19
#2
"You must spread..."
Nada de novo mas adoro a didática. |
Trooper
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06-09-16, 06:29
#3
Adoro esse tipo de vídeo. Explica exatamente o que penso só que com gravuras. Ahahahah
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Trooper
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06-09-16, 09:03
#4
Tentei explicar isso uma vez pra um amigo, ele começou a se debater e acabou em política, que eu era um coxinha e que não votava corretamente.
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maggots!
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06-09-16, 09:26
#5
muito bom, ja tinha visto um texto semelhante e é totalmente aplicável
quando vc vê que ta congestionado e o carro da frente ta freiando: - não pise no freio, senao o idiota atras de vc vai fazer o mesmo - reduza a marcha e mantenha uma distancia razoavel o objetivo é manter a sua velocidade maior que a da anta na sua frente (sem encher a traseira dele), até ele retomar a velocidade normal da via |
Trooper
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06-09-16, 09:32
#6
faz todo o sentido mas é totalmente utopico né
200 milhoes de variaveis com o ser humano no controle |
Chief Rocka
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06-09-16, 09:34
#7
CGP Grey rlz
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Caldas
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06-09-16, 11:19
#8
this....
Penso nessas possibilidades todo o dia... Incrível como os motoristas adoram frear sem necessidade. E quando precisam, não o fazem. A trocação de faixas que poderia ser evitada e acabar deixando o trânsito mais flúido também... Falta aula de fluidez nas auto-escolas... E aula de "sensatez 101". |
#NPNÃO
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06-09-16, 11:50
#10
legal o vídeo
ultra óbvio, mas é bom pros mongois verem eu já tô numa de buzinar pra todo mundo que faz cagada esse sou eu educando as pessoas. e tem dia que saio com dor no dedo.. o que me lembra de abrir um topic a respeito no motor |
Trooper
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06-09-16, 13:02
#11
vc buzina com o dedo?
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Chief Rocka
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06-09-16, 13:09
#12
buzina do carro dele é na seta igual de belina
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Ewok
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07-09-16, 02:04
#13
muito lindo na teoria...experimenta deixar um espaço maior do carro da frente...num pequeno trajeto varios carros entrarao na sua frente
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Trooper
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07-09-16, 13:43
#14
O vídeo parece óbvio para a maioria aqui mas eu imagino gente que eu conheço vendo isso não entendendo. Muita gente até entendendo mas tendo a, de certa forma justificável, reação do [MENTION=9370]Maroteiros[/MENTION];.
Eu sou da filosofia de fazer a minha parte. Se outros não fazem a parte deles é falha de caráter deles e não é motivo pra eu fazer a coisa errada. |
Trooper
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07-09-16, 15:13
#15
A solucao pra isso nao é a boa vontade das pessoas, é assumir de uma vez que é melhor pro transito que a porra do carro dirija sozinho. Alias, pra resolver um pedaço bem gostoso do problema não precisa nem o carro dirigir sozinho completamente, só ele arrancar sozinho no sinal
Talvez seja ate melhor uma transicao assim mais suave, pq a quantidade de gente que vive de dirigir é mto grande e a sociedade nao ta preparada pra recolocar toda essa gente em outro emprego em 10 anos, ou qqr q seja a estimativa atual pro negocio tomar conta da rua. Quem sabe se o carro começar a fazer X sozinho, depois Y, depois Z... o numero de gente desempregada pela automatizacao simples e obvia da direcao aumente em degraus e nao de uma vez so |
Trooper
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07-09-16, 15:19
#16
Solução para transito é home office
para os que colocaram o Zedd na ignore list: [SPOILER] Ele sugeriu que não poderia ter carros autonomos de uma hora pq causaria muinto desemprego!!11 Ou seja, felizes os que colocaram ele na ignore list para não ler as asneiras de sempre Last edited by SigSnake; 07-09-16 at 15:24.. |
Trooper
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07-09-16, 16:37
#17
Quote:
Vai outro video do CGP Grey. |
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Trooper
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07-09-16, 16:48
#18
Que interpretacao de texto delicia ein AHUEUHAEHUEA cuidado pra nao ser automatizado out of a job com essa capacidade intelectual merdinha ein?
Qual teu emprego, SigSnake? So pra eu saber se eu estou falando com um ESPECIALISTA em tecnologia e economia sem saber Primeiro leia a porra da primeira frase que eu postei. Processa essa informação. Agora: debaixo de que pedra voce vive se nao viu nenhuma discussao sobre a possivel crise de emprego a ser gerada por essa automacao se ela acontecer do dia pra noite? Pra voce se educar: http://zackkanter.com/2015/01/23/how...-jobs-by-2025/ Quote:
http://www.investopedia.com/articles...iving-cars.asp Quote:
edit: olha só, alguem ja te ajudou, e ainda com um vídeo que é melhor que um desenho E a ideia de trabalhar de casa é linda e todos querem, mas se vc acha mais provavel que a gente se adapte a todos trabalharem de casa antes que os carros dirijam sozinho você (além de analfabeto funcional) é inocente. O uber já tá colocando carros que dirigem sozinhos na rua como experimento e a taxa de homeoffice fora industrias isoladas continua a mesma, baixissima Sem falar que uma coisa nao substitui as outras, vide a quantidade de empregos que exigem presença fisica das pessoas e que as pessoas nao andam de carro só e exclusivamente pra ir pro trabalho, ou ignorando o fato de que o transporte de bens e nao de pessoas é o que mais ocupa gente com emprego no setor de transportes (o terceiro maior dos setores de serviço do mundo) Por fim, se for possível depois de adulto aprender a ler, é só reler o primeiro post e entender que a minha opiniao é de que self-driving vehicles VÃO acontecer, isso é uma coisa boa e necessára, a melhor coisa que podia acontecer pro transito, mas se for possivel fazer as coisas sem causar crise economica desnecessaria certamente devemos faze-lo |
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Trooper
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07-09-16, 17:49
#19
Quote:
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Trooper
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07-09-16, 18:07
#20
Algo que voce imaginou e eu nao escrevi, por isso do comentario: interpretacao de texto delicia
O que eu disse é que pra resolver o problema do video lá de cima, algumas automatizacoes mais simples do que um carro que dirige completamente sozinho já servem, e seria possivelmente melhor se essas automatizacoes fossem lancadas aos poucos pro mercado de transporte conseguir se ajustar com menos quebra Lancadas aos poucos pq sao mais simples, nao pq alguem proibiu, seu arrombado por ludismo imaginario |
Trooper
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07-09-16, 19:36
#21
Mas se o carro arranca sozinho e você não está prestando atenção... não seria ruim igual?
O carro acelera, pessoa freia no susto, carro atrás bate - todos engavetam. |
Trooper
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07-09-16, 19:58
#22
Mas ai é sacanagem, o cara tem um carro com essa feature e 'se assusta' qdo ela ativa? Alem de que tem um milhao de jeitos de fazer o mecanismo funcionar apesar das pessoas terem esses defeitos. É o que fazem os sistemas que tem que interagir com pessoas, compensam os instintos de fazer errado delas
P.ex. se o carro esta em modo automatico, apertar no acelerador so faz o carro andar se o carro quiser. Ai resolvia a questao do semaforo: todo mundo parado, quem estiver com o carro no automatico e apertando o acelerador parte instantaneamente assim que o carro da frente, mas nao antes Alias, se o carro da frente freiar do nada, eu prefiro que o carro de trás freie sozinho, pelo motorista, pq o computador certamente vai ter reflexo muito mais rapido que a pessoa Enfim, a solucao-solucao mesmo é o carro andar completamente sozinho, mas isso é mais complicado que essas pequenas automatizacoes. P.ex. ja vi video ai de carro que estaciona sozinho. Acho ate provavel que daqui um tempo sera proibido dirigir 'manualmente' o proprio carro em certas vias principais de metropole pra diminuir o risco de atrapalhar o transito. Tipo vc é obrigado a andar com o carro no automatico na rodovia, mas na rua da sua casa se vc quiser voce ainda pode dirigir Se for mais rapido, mais barato ou de qqr forma valer mais a pena automatizar o carro inteiro de uma vez, é como no video que o sibs postou: toda vez que se enfrentou uma tecnologia que ia desempregar um monte de gente, a tecnologia venceu Last edited by Zedd; 07-09-16 at 20:03.. |
Trooper
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07-09-16, 20:03
#23
Se implementar com o sistema da volvo (mas que funcione), que freia quando o cenário da frente muda... até entendo. Ou esse ai msm
Mas existe sim gente que se assusta, nem todo mundo conhece um carro/o carro/o que oferece o carro. Minha tia assusta toda vez que o carro desliga no smart stop... |
Caldas
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08-09-16, 11:49
#24
Se colocar o timer no semáforo indicando quanto tempo falta para abrir, certeza que muitos motoristas iam tender a arrancar dessa forma mais fluida. O problema mesmo vão ser aqueles que vão arrancar faltando 1 segundo pro semáforo abrir, e vão bater com os espertinhos que avançam o sinal quando ele acaba de fechar (aos 1s de sinal vermelho).
resumindo: fuckin' humans. |
Trooper
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08-09-16, 13:23
#25
Quote:
Até a metade do ano passado o que acontecia era que todo mundo acelerava pra pegar o semáforo aberto quando via que estava fechando. Mas quem estava parado esperava abrir. Hoje está acontecendo uma coisa bizarra, se você passar no semáforo ainda verde mas faltando pouco pra fechar é arriscado bater em alguém, ou pelo menos levar uma buzinada (??) de alguém que está começando a andar antes do semáforo dele abrir. Engraçado que essa foi uma mudança de comportamento geral de um ano pra cá. |
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Trooper
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08-09-16, 13:31
#26
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Trooper
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08-09-16, 18:17
#27
Mais um motivo pro carro dirigir sozinho, especialmente nesses momentos de parada e arrancada em semaforo: diminuir acidentes
A pressao economica pra isso acontecer vai ser gigante. Como diz no video do sibs, um carro automatico é o cliente perfeito pra empresa de seguros, p.ex., pq paga um valor pequeno mas nunca bate e nunca ativa o seguro |
Caldas
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09-09-16, 16:32
#28
Tava pensando, e talvez, se todos os semáforos tivessem detectores de avanço, talvez ajudaria a diminuir a probabilidade do povo se arrebentar por arrancar antes do sinal abrir contra os que aceleram no sinal amarelo quase vermelho.
Mas... até parece que iam querer fazer isso... Investir em equipamento pra aumentar a segurança dos motoristas... querem é arrecadar. hahaha |
Trooper
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09-09-16, 19:04
#29
Cara, se toda a grana que a prefeitura gasta em radares fosse gasta em semáforos inteligentes e melhorias das vias, o trânsito em sp seria incrivelmente melhor.
A prefeitura tá pouco se lixando pra tráfego, transporte coletivo, funcionamento do sistema, segurança, vidas... nego descobriu uma mina de ouro e fica usando a CET para, em vez de fazer engenharia, criar armadilhas. Hoje a Companhia de ENGENHARIA DE TRÁFEGO não faz nenhuma engenharia, só fiscaliza e multa. Pra piorar, a prefeitura e a cet juntas transgridem todos os princípios de engenharia de tráfego com medidas estúpidas que depois justificam com conclusões mentirosas e forjadas. Isso que dá ter um petista na prefeitura e um bandido na secretaria de transportes. |
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