Trooper
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27-11-07, 12:18
#76
uma carenagem dessa fica em torno de 500 a 600 conto ..facillll .. fica bunito esteticamente .. mas nao sei si é eficaz na rodovia... as que sao canenadas de frabrica passam por avaliação de profissionais .. essa dai deve vibrar tudo .. a moto nao é projetada pra isso.
Quote:
a Comet 250 da Kasinski PAGE 2 |
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Banned
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27-11-07, 13:58
#77
Tornado!
o resto é conversa |
Banned
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27-11-07, 14:10
#78
Quote:
250 alta só 110 na estrada? aeuheaiuehaiaeuhiauee sacanagem eim, ja peguei 140 ca tornado e pega mais |
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Chief Rocka
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27-11-07, 14:53
#79
lol
tornado 140+ ? só acredito vendo 110 foi maldade, concordo mas SE uma tornado chega a 140 (na descida, com certeza), deve ser PERIGOSO a parada heheah |
Trooper
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27-11-07, 15:02
#80
Tenho um Fazer e gosto muito dela, é econômica e anda muito bem, porém acabo de comprar um carro, infelizmente os 2 juntos não tá rolando, então venderei a moto!
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Trooper
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27-11-07, 16:25
#81
Quote:
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Trooper
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27-11-07, 16:44
#82
Na minha viajem de twister
Eu fui a 120 susse Quando tinha retas chegava a 130 susse Mas acima disso ficava quase impossivel 1-Pq sou gordo 2-Pq realmente a moto ñ consegue muito mais q isso. |
Trooper
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27-11-07, 16:56
#83
Parabéns pela fazoca, Patuá. A minha também chegou faz pouco tempo. É 07/08?
Cara, tenta usar jaqueta e luva... dá pra usar tranquilo com roupa social por baixo e sua pele agradece. Na maioria das vezes a primeira coisa que encontra o chão é sua mão, e inevitavelmente joelhos, cotovelos, ombros... Conheço alguns que trabalham de social e usam joelheira, jaqueta, luva e capacete todo dia. A joelheira pode ir por baixo da calça e depois é só tirar no trabalho - nem dá pra ver. A Fazer LE de primeira não gostei pelas fotos, mas ao vivo ela melhora. De qualquer maneira, não pagaria os 700+ adicionais que pedem nela... prefiro personalizar a minha. Essa carenagem q o Sig postou é do Aluizio. Custa acho que ~1k, mas só se ouve reclamações tanto do serviço (demora, demora, demora) quanto da vibração da carenagem... falam que é mal feita. Tem também a rabeta feita pelo Jefferson, que é bem feita, fica linda, mas também com atendimento nota 0. Fazer do Jefferson: Quanto a Comet, é linda porém ordinária. A nova 250 GT até coça a mão, mas o precinho de 17k desanima demais... com 19 se compra uma GS500 que é muuuuiiiito mais moto. http://cfs3.tistory.com/upload_contr...EvMTAyLmpwZw== |
Trooper
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27-11-07, 17:14
#84
ops...
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Trooper
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27-11-07, 18:29
#85
Ah vo apela intão
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Trooper
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27-11-07, 19:26
#86
tiger.. irada.. hehehe
sim.. eh modelo 08, muda adesivagem.... gohan... fazer é ybr tunada? meu pai.... ler forum da tw no orkut eh muito bom (sempre vejo, serviu como base de comparação), mas tem que filtrar algumas coisas hein... tambem sou gordo pra kraio.. bem mais q vc... a pretinha ta puxando bem pacas.. 2 coisas que estou odiando na moto: - fumaça! pqp.. saiu defumado... detalhe.. lavar terno é caro pra porra! - suar: capacete fechado.. começo a transpirar muito.. vide topic antigo sobre transpiração.. piorou.. pqp.. |
Trooper
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27-11-07, 19:38
#87
heheh Patua, nada como o cheirinho de moto nova :P
Dizem que se você usar BR Podium o cheiro desaparece ou no mínimo diminui... ai vai depender de onde você quer seu dinheiro (na lavanderia ou no posto hehe) Não desdenhado as Ducattis, mas me surpreendi com os pontos de solda de uma 1098 :/ De qualquer maneira, não tem nem como falar que não é motão Last edited by Tiger ROX; 27-11-07 at 19:44.. |
Trooper
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27-11-07, 22:58
#88
tiger.. nunca... nunca ouse falar mal de ducatti! porra!
mas que soldinha estranha. hehe.. o cara não fez uma gambi ai nao? mas o cheiro não é da poluição normal? pra mim o cheiro é de todo o trânsito mesmo... saio defumadinho (alias, mereci um grammar police na testa no "saiu" do ultimo post) gastar dinheiro com podium!?! no way! sem bem q falam q as vezes eh bom botar um tanque... |
Chief Rocka
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27-11-07, 23:12
#89
usa o capacete aberto com oculos escuros (ou de grau mesmo)
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Trooper
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27-11-07, 23:18
#90
e correr o risco de levar multinha..?
se bem q nao pega nada... galera nao ta seguindo isso e ta tudo de boa... to pensando em pegar akeles abertos com viseira grandes... só que ficar com 2 capacetes gigantes sux (o meu eh 64.. aheuaehauehaeuaheuaehauehauehauehaeuae)... porra.. nao iria levar uma frankzinha na motinha ne? foda isso... |
Trooper
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27-11-07, 23:26
#91
po a moto deve ser toda soldada a mão por uma morena de olho verde lésbica italiana formada em engenharia mecânica inspetora de solda nível 3 e vocês ainda reclamam.
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Trooper
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27-11-07, 23:55
#92
Quote:
2 - Seu capacete não tem aquelas entradas de ventilação na frente da boca, na testa ou no topo da cabeça? Quando eu pegava rodovia com a moto eles eram suficientes para me ventilar. Agora, na cidade com trânsito lerdo, realmente é de lascar! Outra coisa, se você estiver pegando rodovia, não aconselho capacetes abertos, mesmo os que têm a viseira integral (o rosto todo). Além de serem menos seguros que os fechados, permitem que o vento bata nos olhos e que também faça barulho, o que incomoda pacas. |
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Trooper
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28-11-07, 08:13
#93
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Trooper
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28-11-07, 08:17
#94
Quote:
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Trooper
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28-11-07, 08:18
#95
Quote:
http://www.denatran.gov.br/ultimas/2...s_capacete.htm Quote:
É so vc fazer o calculo de quanto vc gasta com gas normal e o quanto vc roda com esse gas .. e depois vc coloca o mesmo tanto que vc gastou em Podium e ve si vc nao roda o mesmo tanto.. eu por ex. coloco 10 reais de aditivada comum e dê 4 litros e na minha moto eu rodo 80km .. si eu colocar 10 reais de Podium vai dar 3 litros e vou rodar em media os mesmos 80km só que com mais qualidade de combustivel. eu axava q nao valia a pena ate fazer as contas .. a octanagem dela sendo maior vc gasta menos por km rodado. |
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Trooper
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28-11-07, 11:48
#96
Quote:
Quanto a Fazer, fico impressionado que ainda tem gente que para do meu lado no farol e fica admirando... ô coisinha linda! heheh |
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Chief Rocka
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28-11-07, 13:06
#97
po
capacete aberto eu quis dizer o seu capacete mesmo, com a viseira aberta ou ele nao levanta a viseira? heheh eu sou leigo no assunto |
Trooper
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28-11-07, 13:24
#98
Mas em! Mas em!
No manual da twister fala q TEM q usar gasolina COMUM, Meu amigo tb tem uma twsiter dai ele sempre colocava aditivada, e a moto dele tava com uns barulhos meio estranhos, ai um dia vi ele colocando aditivada e falei q no manual tava q tinha q colocar comum(sempre usei comum na minha). Ai ele começou a usar comum e o barulho sumiu. Sei-la no manual da cg fala q TEM q usar aditivada. |
Trooper
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28-11-07, 13:40
#99
gasolina comum = solvente
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Trooper
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28-11-07, 13:50
#100
rocka, tem vários tipos de capacetes: coquinho (só cobre a parte de cima), abertos (sem queixeira mas com proteção na lateral/orelhas), basculantes (como se fosse um fechado, mas a queixeira levanta, ficando igual a um aberto) e fechados (proteção na cabeça toda)... destes, alguns tem viseira e outros não - varia pela marca/modelo
Na legislação atual, todos são permitidos, mas no ano que vem entra uma nova lei que diz que o capacete precisa ter viseira (acho que não precisa ser necessariamente fechado/baculante), e caso não tenha viseira o motociclista precisa usar um daqueles óculos de proteção igual ao que o pessoal de cross usa. Também tem algumas idiotices, tipo ter o adesivo do INMETRO (ou seja, capacetes top de linha dos EUA/Europa se tornarão ilegais no Brasil) e ter adesivos refletivos nos 4 cantos do capacete... |
Trooper
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28-11-07, 15:53
#101
Quote:
Talvez o problema esteja na Twister ainda usar carburador, que não se ajusta ao combustível, como a Fazer. (flame on ) |
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spkr
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28-11-07, 19:15
#102
Quote:
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Trooper
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28-11-07, 23:07
#103
scape...
fico defumado por causa do transito mesmo... minha rotina é pegar augusta, paulista e consolação, ou seja, muito transito! sorte q raramente entro em tuneis.. escapamento fica la atras, acho que nem tem como a fumaça vir para cima de mim, nao sinto cheiro nem nada... meu capacete tem entrada na frente de ar e sainda em cima, na parte trasiera.. hiper silencioso.. mas nao pego rodovia foda... to pensando em pegar um segundo capacete e usar esse só quando for viajar.. foda.. belford. ainda nao fiz as contas pq ainda estou no primeiro tanque hj completei 100 km! hehe... ainda to com meio tanque eu acho haeuaehae... consumo de motinha rooooooooooooox ja li muita coisa sobre isso... mas ainda vou testar.. |
Trooper
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29-11-07, 16:01
#104
Quote:
Ela se comporta de maneira MUITO estranha quando passa dos 140km... Tem vezes que ela sacode pra kct quando passa dos 140... ao ponto de ter que reduzir... Tem vezes que ela vai de boa.... Acho que depende do vento relativo... sei lá... mas ela é traiçoeira nessa velo |
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Trooper
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16-12-07, 22:17
#105
uma atualização...
Patuá e seu sonho de metal: topic postado na comunidade de fazers do orkut PUTA QUE PARIU! para não abir topic, estou reciclando! TOMEI MEU PRIMEIRO TOMBO... fui para o hopi hari com meus amigos, eu com minha pretinhas + 2 carros... . na volta, alguns problemas, com a pressa, nao coloquei minha luva de forma adequada, ficando um pouco incomoda e, para espanto, uma das travas de minha viseira saiu sozinha, sendo que nunca as removi na vida (tenho moto há menos de 1 mes)... ainda no retorno da bandeirantes para sao paulo, entrei na frente dos carros e sinalizei que iria parar pq estava com problemas, tinha q colocar minha viseira que ameaçava voar, literalmente... como ainda era um tipo de retorno, não havia acostamento... quando eu estava quase parando, a uns 10-15 km/h, sai da pista, pensando que fosse terra batida, mas era mera areia com alguns cascalhos.... nao deu outra... chão direto, nem deu tempo para "desequilibrar"... entrei já deitando de lado... como estava devagar, entrei ralando com a moto por cima da minha perna... FELIZMENTE - estava de luvas - estava de jaqueta adequada (diablo da ixxon, havia acabado de comprar ontem na osorio, junto com a luva... GRAÇAS!!!!) - calça jeans as proteções seguraram TUDO.. sai sem 1 ralado... unica parte que ralei um pouco foi o tornozelo (ainda não tenho bota)... mas nem sangrou.. foi nada dma prejuizos: - entortei totalmente o pedal de troca de marcha - arranhei o retrovisor - talvez tenha arranhado o tanque, ainda não vi, mas como foi terra, acho que não aconteceu nada - não consigo esticar meu braço.. cotovelo esquerdo dói, mas pouco, não inchou ate agora, acho que não é nada, qq coisa vou ao hospital amanhã ESTOU PUTO! acabou meu dia... serio, to muito mal humorado e puto comigo mesmo, pela minha inexperiencia e irresponsabilidade (não checar devidamente os equipamentos) to mais puto ainda por assustar meus amigos que tanto se preocupam pelo fato de ir viajar de moto.. ainda mais de um dia tão bacana onde todos estavam curtindo um parque com bons amigos... não trocarei meu retrovisor para sempre me lembrar das merdas que podem acontecer. |
Trooper
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16-12-07, 23:06
#106
estou analisando a aquisição de uma gtr 250R da kasinski (ou hyosung, whatever)
o problema é o preço: 17k, e a falta de autorizada em Sorocaba (moro em SBC por causa da FEI e trabalho em Guarulhos, mas de final de semana sempre volto pra terrinha e só vou andar de motoca lá). mas bem provavelmente, apesar de toda a dor de cabeça que terei com manutenção e afins, a paixão falará mais forte e eu vou encarar um carnezão da gtr =\ |
Trooper
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17-12-07, 02:02
#107
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Trooper
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17-12-07, 02:11
#108
patuá se serv de consolo ...
já tomei 2 rola com a minha fazer ;< da 1º tava chovendo, entrei numa curva 70km +ou-, a pneu de traz saiu de lado... resultado, passei reto no barranco, a motoca caiu de lado e foi ralando até cair numa vala, onde corre agua, e eu ver o painel dela vuando hauha... a frente dela zuo toda, farol, pisca, bengala, guidom, carenagem ralada... da 2º indo trabalha as 6hs da manhã de um sabado, descendo a rua de casa, me atravessa um carro com 4 mlks... não consigui frear, apesar de estar devagar, bati no para-choque traseiro dele, menos mal... pelo menos não entrei no meio do carro... , cai do mesmo lado q já havia caido huah quebrando pela metade o manete do freio. e detalhe q os fdps não pararam p/ me socorrer... e ainda teve uma 3º queda dela sem eu... um fdp foi tira a moto no estacionamente onde trabalho e esbarrou na minha moto... ela caiu do mesmo lado denovo hauh, quebrando o retrovisor e entortando o guidom. ainda bem q em nenhuma das 2 quedas eu me machuquei, fiquei bem puto pela moto, mais depois penssando bem... melhor ela doq eu né ! a moto ta fmz ainda hehe, um poquinho torta e ralada, mais andando bem ;> e ainda nem terminei de paga ela haiuh 36x... falta 12 ainda;< |
Trooper
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17-12-07, 15:45
#109
É uma pena ouvir isso Patuá, mas fico feliz de saber que você saiu bem. E pensar que tem gente que acha bobeira quando eu falo de gastar uns $$ e comprar um equipamento decente!
Também já comprei 2 terrenos com a minha Fazer, acho que até relatei aqui na DS... 1º vez foi areia+curva, 2ª vez foi rodovia molhada+faixa de sinalização escorregadia. Acho que já gastei uns R$4.000,00 pra deixar ela zero bala nas duas vezes |
Trooper
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27-09-08, 18:29
#110
Quote:
hmmmm, ficou bunitona essa hein.. quanto q fica pra fazer isso numa Fazer nova? |
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Banned
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28-09-08, 10:46
#111
tu quer uma moto de verdade. go rd 350 ftw. pode rodar recife-rio, 2.400km garantidos de pau em cima de 4mil giros sem dar nó, só se ligar no óleo e botar gasolina boa. em cima duma viúva dessas quanto mais você aperta o punho mais ela lubrifica. deixa risco no chão na 6ta marcha lpz. não tem 250, ou, diria mais, 500 que faça a negona paga pau não. |
Trooper
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01-10-08, 16:15
#112
VELHO, FOGE DA SUNDOWN, campea disparada de reclamações, pega o teste do leitor da webmotors pra tu ver....
Yamaha fora a Fazer tem o banco DURO PRA KCT, horrível.... viagei 4h nela e sai mal das peras sério Não adianta, conforto manutencao barata é HONDA |
Trooper
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01-10-08, 16:32
#113
Patua é de campinas?! o.O
Então... eu moro com 2 amigos... um deles vendeu segunda-feira passada a XT660 que tinha e pegou uma fazer 600N na terça... Que tesão de moto... mais motor que a mt-3 e mt-1 |
Trooper
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01-10-08, 23:46
#114
a Fazer 600 sem carenagem eh mto mais bunita que a carenada.. ixe!
vo compra uma Fazer 250 até o fim do ano. |
Trooper
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02-10-08, 00:10
#115
porra farofa.. de onde vc tirou q sou de campinas???
e looooogico q a fazoca 600 eh muito mais moto q a mt03... ate pq a segunda tem o mesmo motor da xt... monocilindrica. hehe... eh tratorzão, torque fudido.. mas pra compensar, finalzinha triste... fora a vibração hehe... mas a xt eh tesao dmais... ahhh se nao morasse em sao paulo. certamente teria uma... aqui é inviavel ter por causa dos assaltos. zion.. realmente, rd eh foda dmais.. lindas.. gosto delas carenadinhas no estacionamento do meu trabalho, tem umas 3.. uma azul e amarela.. uma preta e vermelha e uma branca e vemelha... lindas lindas... mas tenho um tesao especial pela 7galo mesmo... nao tem como nao babar pelo ronco dela.. ewok q falou da sundown.. relaxa. já estou com a fazer ha 1 ano e plenamente satisfeito. PUTA MOTO boa.... mas se hj eu fosse pegar uma zero.. das 250,certamente seria uma xtz x.. a lander motard... linda dmais e boa... foda eh o tanque penqueno.. autonomia relativamente baixa. e concordo com o hypnos tmb 600n > 600s r1 > 600n + 600s para quem nao sabe.... fica aqui uma atualização: levei um segundo tombo ha uns meses atras. essa foi de verdade... quase morro. cai na sumare, numa curvinha... total newbizada minha... braço ruim mesmo. voei para o canteiero, antes de cair no chao, tinha um poste metalico.. bati de peito/barriga, como se fosse um goleiro dando uma ponte.. eu abracei o poste de lado a uns 50 km/h felzimente não aconteceu absolutamente nada... soh dor.. muita dor por 2 semanas aproximdamente para qq tipo de movimento. 1 mes de dores localizadas para movimentos especificos... tal como tossir hehe... espirrar entao. afff.. nussa... escorria uma lagrima... tive muita sorte.. pqp... a porrada bem na "boca do estomago.." haeuaeh... fiquei sem ar e apagay... puta sensação rox acordar dpois de desmaiar.. aheuaehae... muito bom... o foda eh qndo vc passa a sentir a batida... ai veio uma dor desumana.. aheuaehae... preju na moto foi grande. quase abandonei a pretinha... mas voltarmos a ter um relacinamento estavel e amoroso... soh q agora, com mais cuidado... |
Trooper
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02-10-08, 18:27
#116
eu tb tenho medo de cair.. haha
todo mundo q tem moto cai um dia... tem q torcer pro tombo ser d boa. pra isso, tem q andar d boa tb.. comeh q faz pra amaciar o motor pra ficar massa? tem q fazer isso no começo né? senao a moto fica froxa... |
Trooper
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02-10-08, 20:07
#117
hypnos.. moto nao eh como carro
para amarciar, tem q ser com muita.. mas muita calma... a yamaha fala para não passar dos 5 mil rpmm nos primeiros 1000 km... ai troca oleo e filtro e pode começar a usar de boa... a honda sei q eh um pouco mais flexivel.. acho q soh nos primeiros 500 km... sei la... mas ainda assim, é recomendavel fazer uma primeira troca de oleo logo nos 500 km... p q? pq o oleo acumula muito residuo neste periodo... vale gastar 20 mangos e limpar o qnto antes e dpois fazer uma revisão dos 1k esbugalhar a moto no começo não eh bacana nao.. pode forçar a peça e elas desgastarem de forma não homogena... ela pode ate começar a acelerar mais rapido no começo.. mas a longo prazo ela fode cedo. a partir dos 3 mil km a moto ta boazona.... senti muita diferença.. a minha ta muito esperta... já ta com um consumo mais estavel e ta rodando na boa eu nem tinha tanto medo de cair antes.. agora, tenho muuuuuuuuito mais.. hehe. mas faz parte... vai pra cima... garanto q vc nao vai se arrepender.. eh soh ter cabeça velho... |
Trooper
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02-10-08, 20:23
#118
Porra Patuá, 2 tombos já, e em pouco tempo? Tá parecendo eu!
Já tinha comprado os equipamentos básicos de proteção? |
Trooper
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02-10-08, 20:58
#119
entao scape... o primeiro foi tombo bobinho q todo mundo toma....
conheço um monte de gente q escorregou em areia... piso de estacionamento... piso de posto de gasolina... ole... agua... eh akela bobeirinha de leve.. da forma q foi, era quase inevitavel hehe... e nesse estava devidamente protegido.. tanto eh q sai sem uma lesao sequer.. o segundo tombo foi acidente feio! hehe... por sorte nao deu nada... eu estava indo para a casa do meu tio em um domingo de manha... estava de jeans e jaqueta... nao deu nada tmb.. ate pq nao ralei... |
Trooper
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03-10-08, 00:44
#120
hmmm.. valeu patua
vou prestar atenção nisso.. |
Trooper
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03-10-08, 22:06
#121
hahaha patua, quero saber se gostou do preço das manutenções da yamaha!?
eu IA pegar uma Xt660 , mas depois que fui ve os preços das peças me caguei! Kit de Relação original = R$1.400 (normalmente a cada 20 kkm) Kit de pastilhas de freio originais = R$ 380 (a cada 10 kkm) cara eu não compro yamaha jamais! vo esperar vim a translap da honda esse ano, ai vo pensa e troca a Falcon! |
Trooper
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03-10-08, 22:17
#122
Quote:
tesão demais ela, mas não curto ter uma moto, nunca vou comprar uma iuaheuia |
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Trooper
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03-10-08, 23:00
#123
entao... foi foda viu....
minha moto ainda ta nova, então sei q nao tomei preju na manutenção... o conserto foi facada hehe... o kit relação da fazer nao eh abusiva nao... ja nao sei da xt... xt eh moto pra kraio.... pqp.. .soh nao investi nela por causa do seguro q eh impraticavel em sao paulo... acho q a transalp eh moto dmais para rodar no brasil... quero ver o q vai acontecer com as carburadas para o ano q vem. a ybr factor deu indicio.. carburação eletronica... o q me enoja por sinal. se sair uma falcon com IE e o seguro estiver acessivel. penso seriamente nela.. gosto muito dessa moto. foda eh o consumo dela, o seguro e a porra carburação... falcon eh tesuda dmais.. eh muito minha cara. |
manboipig
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03-10-08, 23:11
#124
Só eu sou mirim em motos? Não entendi 50% do q o Patua falou sobre a transalp aioehaioehioaheioa
btw, carta na mão e até hj nunca tive a oportunidade de pilotar uma moto. Pqp. edit: fora da auto-escola, antes q alguém junte uma piadinha ioaehioa |
Trooper
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03-10-08, 23:45
#125
o q falei sobre a transalp .. eh q ela eh moto dmais pra rodar no mercado brasileiro...
se ela vir, eh para ser um preço absurdo. o restante foi complemento.. to meio b ebado, o raciocinio faz menos snetido ainda... basicamente, existe uma nova legislação entrando em vigor para as motos... assim como foi o catalisador para carros... motores eletronicos para caminhoes etc... os carburadores estao com os dias contados. o problema eh q todas as plataformas da honda ainda estão baseadas na carburação... para trocar tudo, vao ter q investir pra kraio ou trazer projetos de fora.. como a transalp. a shadown eh um exemplo... ela ja esta com IE... assim como a nova BIS... mas o dificil mesmo eh saber o q vai acontecer com a twister e com a falcon. twister ja saiu indicio da nova.. eh injetada e linda... vai ser muito mais bonita q a fazer... com 6 marchas ainda, vai ser dar banho na yamaha provavelmente. a falcon praticamente nao tem concorrente hj. mas eh um projeto antigo pra kraio, não sei se vao substituir ou abandonala.... a transalp eh uma alternativa, mas provavelmente encarecia muito.. concorrento diremtamente com a xt, q custa a bagatela de 26k... ai fode com o mercado ou para quem quer uma moto um pouco maior q as 250... como eu.. |
Trooper
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08-04-09, 20:56
#126
Kawasaki Ninja 250R (Ninjinha)
A Kawasaki agora oficial no Brasil apresentou nesta terça feira (7/04) em São Paulo a Ninja 250R, carro chefe de vendas no mundo e deverá ser também no Brasil. É fabricada no Japão especialmente para o mercado brasileiro e chega às concessionárias Kawasaki no final de maio. A Kawasaki Ninja 250R é a moto de entrada da marca. Mesmo sendo da categoria Esporte ela tem o estilo e o apelo das Superesportivas Ninja ZX-6R e ZX-10R. Tem um motor de concepção avançada, de dois cilindros paralelos, a quatro tempos, com 250 cc, duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), oito válvulas, potência de 33 cv a 11.000 RPM e câmbio de seis marchas. Seu chassi foi projetado para ser confortável mas também esportivo. A sua elevada potência proporciona uma notávell condução urbana e excelente desempenho na estrada, levando-a ao topo da sua classe. Totalmente carenada, oferece boa performance aerodinâmica e proteção contra o vento nas altas velocidades que consegue atingir. Seu estilo, com as rodas fundidas de aro 17, com seis raios e que permitem uso de pneus de perfil baixo, lhe dá a aparência das superesportivas de maior porte. Faróis duplos embutidos na carenagem aproximam-na do design de suas irmãs Ninjas. Destaca-se em seu visual o grande disco do feio dianteiro, em forma de pétalas, como os das mais modernas e potentes motos de competição. E que garante muita segurança nas frenagens. O desenho do tanque de combustível ajuda na pilotagem em posição natural. É uma moto de ótima dirigibilidade no trânsito e grande desempenho na estrada. O design de sua parte traseira é de uma genuína Kawasaki Ninja. Seu escapamento é duplo, mas montado no sistema dois em um, com saída dupla na ponteira cromada. Sua concepção melhora o torque em baixos e médios regimes de rotação do motor, contribuindo para a suavidade de sua condução. E permite também uma curva de potência disponível maior e mais linear, em todos os regimes de rotação. Seu desempenho, potência e dirigibilidade, tanto nas cidades como nas estradas, mais a qualidade característica da marca nos detalhes de acabamento, fizeram dela uma líder de vendas da categoria pelo mundo todo. Como os demais modelos da linha 2009 que serão importados do Japão, ela é fabricada para o Brasil. Todas as Kawasakis importadas são preparadas para uso de gasolina com etanol e dentro das normas do Contran. Seu preço é R$ 18.880,00 Ficha Técnica - Kawasaki Ninja 250R Motor 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida Cilindrada 249 cc Diâmetro x curso 62,0 x 41,2 mm Taxa de compressão 11,6:1 Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas Potência máxima 24 KW {33 CV} / 11.000 rpm Torque máximo 22 N•m {2,24 kgf•m} / 8.200 rpm Sistema de combustível Injeção eletrônica Sistema de ignição Bateria e bobina (ignição transistorizada) Sistema de partida Partida elétrica Sistema de lubrificação Lubrificação forçada (cárter úmido) Transmissão 6 velocidades Sistema de acionamento Corrente de transmissão Relação de redução primária 3,087 (71/23) Relação da 1ª marcha 2,600 (39/15) Relação da 2ª marcha 1,789 (34/19) Relação da 3ª marcha 1,409 (31/22) Relação da 4ª marcha 1,160 (29/25) Relação da 5ª marcha 1,000 (27/27) Relação da 6ª marcha 0,893 (25/28) Relação de redução final 3,071 (43/14) Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo Tipo de quadro Tubular diamond em aço de alta elasticidade Inclinação / Trail 27° / 85 mm Suspensão dianteira Garfo telescópico de 37 mm Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com pré-carga ajustável em 5 modos Curso da suspensão dianteira 120 mm Curso da suspensão traseira 130 mm Pneu dianteiro 110/70-17M/C (54S) Pneu traseiro 130/70-17M/C (62S) Freio dianteiro Disco de 290 mm em forma de pétala, pinça com pistão duplo Freio traseiro Disco de 220 mm em forma de pétala, pinça com pistão Ângulo de direção 35° / 35° Dimensões C x L x A 2.085 mm x 715 mm x 1.115 mm Distância entre eixos 1.400 mm Distância do solo 130 mm Altura do assento 775 mm Capacidade do tanque 17 litros Peso a seco 170 kg http://www.motoesporte.com.br/modelo...0ninja250r.htm Pra quem curte moto esportiva é uma opção legal. Prefiro ela à Comet! (tá, só porque é Ninja.. hehe.. e por questão de marca, Kawasaki pesa bem mais né) Fiquei com vontade... |
Trooper
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08-04-09, 22:11
#127
o FODA é pagar 18k numa moto dessas :/
já chorei de ter q pagar quase 14k na minha twister(10k+financiamento) Em 2006 e hj ter q vender a menos q 8,5k |
Trooper
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08-04-09, 22:27
#128
jamais gastaria essa grana numa 250....
e ois q gosto da gtr dmais.... venho acompanhando os boatos dessa moto ha um tempo... realmente eh muito bonita mas tmb a profefcia se concretizou: preço elevado.. fora q o porte dela eh bem pekena... hehe to loko pra ver na rua, mas juntaria um pouco mais de grana para pegar uma melhor... sem duvidas.. |
Trooper
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09-04-09, 00:38
#129
ainda bem que vcs num querem...
vou comprar sozinho e só eu vou ter |
Trooper
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09-04-09, 18:37
#130
Quote:
Meu, já tive uma Falcon e hoje, por aperto financeiro, estou procurando uma Sahara. Mas velho, dizer q mata Falcon é D+. Já arranquei pau a pau c/ Sahara, ela tem uma ligeira vantagem depois dos 90 por ter a sexta marcha, mas na arrancada... ta louco. O que acontece é de ter nego q não sabe arrancar com big Trail (tu tem q frear a roda da frente, acelerar a de tras e "socar ela no chão" antes de arrancar). Fazendo isso não tem Sahara Twister, CB 400~450 q pegue. A única q dá pra tocar pau a pau mesmo é a CB 500, q depois dos 70 a Falcon perde feio. Estou procurando hoje uma Sahara na faixa de 6 a 7k. Puta moto, mas não compete com o motor atual da Falcon. |
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Trooper
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09-04-09, 20:24
#131
Quote:
essa quebra banca mt-03, Y! |
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Trooper
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09-04-09, 21:39
#132
mt03 vai ter uma versão SP...
na verdade eh tricolor mesmo.. hehe.. bem bambi... ficou loka... se eu tivesse grana, certamente teria uma. gosto muuuuuuuito da mt... mas entre ela e a xtzona... seria a xt mesmo ate por causa do porte. |
Trooper
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14-06-09, 23:27
#133
vcs viram a nova honda?
CB300R... achei que a honda acertou nessa... ficou bem bonita ficou bem parecida com a hornet... por isso acho que vende mais ainda.. |
Trooper
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14-06-09, 23:49
#134
vai detonar essa moto... se eu tivesse esta opção na epoca, certamente a teria pego.
animal dmais... a substituta da falcon tmb sera destruidora.... vamos aguardar. certamente a yamaha vai responder... ela nao lançou a 09 ate agora.. acho que soh estava esperando o movimento da honda... isso eh bom pro mercado.. eeee |
Trooper
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14-06-09, 23:57
#135
patua, a substituta da falcon saiu... é essa ai ó:
Honda XRE300 |
Trooper
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15-06-09, 00:19
#136
ai ti linda... vem ca pro papai...
eh esse pneu mesmo? trail? a mi no me gusta... isso ae eh a substituta da tornado não?. provavelmente eh o mesmo motor que a cb300 quero uma touring... cazzo... intermediaria entre as 250/300 e as 600 da vidas... por isso sou tarado pelas falcon e a gs 500.. pq elas atendem a este mercado... atendem porcamente mas.... estão la... seriam meu upgrade... |
Trooper
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15-06-09, 00:30
#137
sim, é o mesmo motor da cb300r..
mas eu ouvi dizer que ela veio pra substituir a falcon e a tornado.. as 2 juntas... nao sei se é verdade, mas foi oq ouvi dizer. |
Trooper
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15-06-09, 08:44
#138
gosto mais das esportivas
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Engineer
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15-06-09, 09:17
#139
O melhor da CB300 é que não está tão cara... salvo engano, R$ 11.000...
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Chief Rocka
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15-06-09, 10:08
#140
melhor custo/beneficio entao
mas nem a pau q essa SANCHEZ ai vai substituir a falcon, na moral heauhaeu |
Trooper
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15-06-09, 10:28
#141
Compra uma Shadow usada... =X
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Trooper
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15-06-09, 10:53
#142
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Engineer
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15-06-09, 11:58
#143
Quote:
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Trooper
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15-06-09, 12:00
#144
vcs ainda tem essa onda errada de moto?
para, né... |
Trooper
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15-06-09, 12:13
#145
aqui na itumbiara ta por 13k
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Engineer
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15-06-09, 13:10
#146
Que que tem, Hades?
Não entendi... Motos rlz... |
Chief Rocka
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15-06-09, 13:45
#147
Hades moto é massa sim, se vc ja tem um carro, claro.
pra dar role de vez em qdo e obviamente vc nao pode morar em sao paulo ou qualquer outra capital |
Trooper
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15-06-09, 19:09
#148
nao da pra morar em sao paulo e andar de carro...
nao da liteeralmente.. transito dmais.. moto facilita, apesar dos riscos... e o preço ta alto ainda.. quase 13k em função do lançamento. fila de espera e talz.. mas acho que cai bem ainda pro preço da tabela.... eh questao de paciencia. ainda nao vi na rua |
Trooper
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15-06-09, 19:15
#149
Patua, c q tem as manha... será que cai pra 11k o preço??
se for pra isso é bemmmm provavel que investirei. |
Trooper
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15-06-09, 19:29
#150
12600 aqui em Rio Preto..
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