POLÍTICA: E o Luis Inácio Mula da Silva como vai?

[MansoN]

patua e lucianus

\o/

2 bixas

[PIT BULL]

O Brasil precisava de uns negos mais xiítas... um Enéas melhorado. Saca?! Sei lá... ou contratar coreano pra administrar...

[jacu]

Postado por Rock Marciano

Jacu, primeiramente a obra não é do governo e sim da Ecovias, concessionária, porque o trecho foi privatizado pelo Covas, assim como a maioria das rodovias do estado. A ecovias tem o pedágio mais caro do estado e uns do mais caros do Brasil, por volta de 14 reais (um dos) o que lembra mais ainda que é privada a rodovia. O governo somente autorizou a construção.

ahuhuehu
não começa com esse negocio de privatização cara
não teve privatização nenhuma

o que foi feito foi um plano de concessão com um prazo que eu suponho que seja de cerca de 20 anos (é o usual pra estradas)
a concessão é de 20 anos mas a infra-estrutura vai durar...
daí os pedágios

só que com esse plano os pedágios são REALMENTE revertidos em melhorias, tanto que essa estradas é uma das melhores do Brasil, talvez até a melhor
além disso ela é extremamente estratégica, o que explica um pedágio mais alto em relação às demais

é claro que os pedágios poderiam ser mais baixos em todas as rodovias do país

além disso, hoje é comum esse tipo de concessão, visto que falta $$$... mas daí a achar que o governo não tem méritos?
Pô, a construção da rodovia resulta diretamente desse plano de concessões feito no governo Covas, e com certeza o governo Alckmin direcionou as concessões e a política do estado de forma a desenvolver a infra-estrutura de alguns pontos chave

Postado por Rock Marciano

Sim diminuíram o impacto ambiental, mas que houve impacto houve certo? Se diminuíram é porque houve. E isso não impede de fazer o Rodoanel, porque eles já têm os projetos, tanto que uma parte já foi feita e eles já devem ter estudado esses impactos como a Ecovias fez.

Não existe obra sem impacto ambiental.
E hoje em dia é muito difícil executar obras de grande porte no Brasil, pq as políticas ambientais passaram a receber grande atenção nos ultimos anos e as leis de proteção são MUITO mais rígidas.
Por exemplo, Itaipu nunca seria feita respeitando as leis ambientais que existem hoje.

A existência de projetos e estudos de impacto não necessariamente significa que a obra tem aprovação dos órgãos competentes.
Certamente há uma série de alterações e adequações a serem feitas.

Postado por Rock Marciano

E é isso que você falou. Tem de fazer uma obra que não traga tanto impacto, mas cade ela? A imigrantes nova ficou pronta em pouquíssimo tempo, e cadê o Rodoanel, só parte dele? Uma mísera ligação com a Regis Bitencourt? Não fizera sabe porque? porque há problemas gigantescos com terrenos superfaturados e com desapropriações irregulares, e esses entraves na justiça fizeram com que a obra ficasse lenta e parasse.

abraço

realmente, vc tem razão em cobrar
mas eu só quis dizer que não dá pra comparar o rodoanel com outras obras

as condições são muito piores
não é só desapropriação não
qqr área verde em sp vale ouro
e o rodoanel pra ser construído teria impacto em um série de pontos de proteção
é muito mais complicado que uma rodovia comum tb

[Carlos]

"Lula lá" é decepcionante

cada um vai votar de acordo com a sua conciencia, mas eu tenho pena de quem nao ve nenhum problema em votar novamente no Lula, seja pelas mentiras, roubos ou quaisquer crimes

[WaR WoLf]

GAY

[Rock Marciano]

jacu, gostei muito dos seus argumentos, mas tenho que falar que tenho como rebatê-los, e depois com tempo venho aqui colocar minhas idéias.

Conversa boa sobre política tem de ser assim mesmo, sadia. Você provou ser receptivo a conversas e isso é muito legal

parabéns cara

abraço