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#NPNÃO
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[NO 56K] Nossos carros lá fora...
02-06-06, 21:47
#1
É uma reportagem da Quatro Rodas, bem legal, mas por um lado deu até desgosto.. :/
Fala sobre os "nossos" carros, como eles são lá fora.. Astra: 2.0 Turbo, 240cv.   Focus: 2.0 Turbo, 220cv.   Mitsubishi L200  Vectra Europeu (não, o nosso definitivamente não é tudo isso)  Renault Clio: 2.0, 182cv  Opel Corsa   Peugeot 207  Audi A3  Esses são o que me vieram à cabeça, não achei, por exemplo, a Ford Ranger deles, 1000x mais bonita e melhor que a "nossa".. PS: mal as fotos grandes/pequenas, é FODA achar foto de um tamanho só pros carros.. hehe.. mas deu pra ter ideia.. Last edited by didz; 02-06-06 at 21:54.. |
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spkr
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02-06-06, 21:51
#2
Putz paguei um pau monstro pro desing do clio
 e aposto que o motor desse astra não é manco!! IASEUHAESOIUAH |
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#NPNÃO
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02-06-06, 22:19
#3
Nem um pouquinho manco.. hehe
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Trooper
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02-06-06, 22:23
#4
entre o vectra europeu e o nosso.. prefiro o nosso. .exceto pelo pacote de equipamentos.. q sao outros 500...
mas eh triste sim... nao ter consumo suficiente para compensar investimentos nesse nosso brasilsao...  ....detalhe.. estamos numa expansao tremenda de vendas e produção.. nao estamos nos tempos aureos de 97.. mas estamos caminhando bem.. mas ainda as empresas nao apostam... hehe.. |
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#NPNÃO
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02-06-06, 22:35
#5
Só pra constar, um FOX 1.0 completo, aqui custa 17500 euros.
Em Portugal compra-se Audi TT 2001 por 18000 euros. |
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Carry
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02-06-06, 22:37
#6
Caralho olha akele FOCUS!
Eu amo Focus =~~ |
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Trooper
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02-06-06, 22:39
#7
ta certo q mecanicamente falando o vectra daqui deve tomar pau, mas o design externo eh bem mais bonito o "nosso" vectra
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Trooper
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02-06-06, 22:43
#8
golf
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Trooper
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02-06-06, 22:53
#9
mas assim
o opel corsa qdo lancou era IGUALZINHO o corsa daqui.. (quer dizer.. o corsa q temos aqui, eh o modelo exato trazido da opel, quando ele veio pro Brasil) entao quem sabe os futuros modelos nao se parecam.. o resto eu n sei como eh.. soh o corsa q eu fiquei mais por dentro pq meu pai trabalhou nele.. eh igual banda larga. aekkkae enquanto eles tao em 50mbps, estamos ainda nos 500k |
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Trooper
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02-06-06, 23:08
#10
guinho.. todos os carros daki sao lançados no modelos de la....
foi com o golf.. a3... corsa.. fiesta.. etc... soh q la... a cada ciclo eles fazem face lifts ou rrestilizações pesadas pra manter mercado... o brasil nao suporta tantos investimentos.. logo. .as mudanças sao muito pequenas esteticamente para trocar ano/modelo... e deixa de acompanhar as tendencias do mercado externo... isso encareceria muito os modelos e a galera perderia mercado... pra mudar e reconquistar mercado.. eles esperam um tempo absurdo.. como aconteceu com o vectra... acho q no carrosonline ta com uma materia interessante sobre isso.. como essa da 4rodas.. todo ano sai comparativos como esse.. ainda mais em ano de salao do automovel... |
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#NPNÃO
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02-06-06, 23:18
#11
O nosso Mégane, que ACABOU de ser lançado, ta no mercado europeu desde 2003, e já sofreu face lift.. pra vc ter ideia..
Sim, nós temos os mesmos modelos europeus, mas 99% das vezes uma geração atrasada.. |
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Trooper
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02-06-06, 23:22
#12
Nice Topic...
eu qria q aki fosse produzido a PICKUP OMEGA... foda |
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Trooper
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02-06-06, 23:46
#13
o fit só saiu agora nos eua... mas tá faz tempo no brasil
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#NPNÃO
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02-06-06, 23:58
#14
Quote:
Exemplo: VW Fox Trend Pack 1.4, 12 150 euros na França (R$ 32 805), já com ar, rodas de liga leve, direção hidraulica, trio eletrico, air bags, abs etc. No Brasil: VW Fox Plus 1.0 Total Flex, com os mesmos opcionais, 17 400 euros, R$ 47 869 Imposto aqui fode d+.. em importados chega a 90% do preço final Last edited by didz; 03-06-06 at 00:01.. |
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Trooper
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03-06-06, 00:22
#15
Quote:
imposto aqui fode de pau mole |
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Banned
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03-06-06, 00:24
#16
Eu até acharia esse imposto OK se as condições do transporte público e de transito fossem decentes. Mas imagina São Paulo se abaixassem muito o preço dos carros
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#NPNÃO
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03-06-06, 01:31
#17
É
RS até teve um ato legal esses tempos, um dia inteiro vendendo produto sem imposto.. os precos eram ridiculos! Inclusive tinha um palio ate ajeitado, obviamente zero km, sendo vendido por R$14k :/ |
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Banned
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03-06-06, 03:12
#18
=[
é pq ninguém aqui tem dinheiro pra comprar, simples quem tem, compra um europeu puro sangue, como uma bmw, audi, ou uma benz pra trazer um astra desses pra vender aqui, custa uma fortuna... ia custar mais de 100k FACIL um carro desses aqui |
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Banned
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03-06-06, 03:17
#19
po didz, ta ligado no ford fusion que lançaram agora?
é muuuito parecido com esse vectra que vc postou   |
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Trooper
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03-06-06, 06:44
#21
Esse astra que você mostrou não é mais um carro conceito, já foi lançado.
E só a versão VXR tem esse motor 2.0 Turbo com 240hp. Ahh, 240hp com tração dianteira (quem entende de carros sabe o que eu quis dizer com isso). Esse Ford Focus que você mostrou é a versão ST. O motor é um 2.5L Turbo da Volvo (não 2.0). Carro pra competir com o Golf GTI, só que esse Focus, segundo os testes que eu vi, é um pouco melhor. Não sabia que a Renault já tinha lançado a versão 182 do novo Clio. Se eu tiver que julgar por essa foto que você colocou eu diria que essa é a versão normal. |
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The Alpha Male
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03-06-06, 07:44
#22
jkn, ate uns 250cv em carro de rua de tracao dianteira é "aceitavel"
a cima disso sim o bicho pega |
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Trooper
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03-06-06, 08:01
#23
ehehe realmente... to aqui na europa a quase 1 mes e os carros (alem de tudo mais, eh claro) sao de outro nivel... ;p
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Trooper
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03-06-06, 09:34
#24
os nerds invadiram a europa :O
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Trooper
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03-06-06, 09:56
#25
pqp
só carro FODA! |
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Trooper
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03-06-06, 09:57
#26
gostei do opel corsa e do astra
[]'s |
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Banned
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03-06-06, 10:01
#27
didz, procura a F-250 ai ^^
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Trooper
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03-06-06, 10:27
#28
O único aí que vai ter por aqui é o A3, pela bagatela de R$130mil HUEHAIEHIAHEIUAHEIAIEHAEHIAIEHIUAE
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spkr
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03-06-06, 11:51
#29
Alguém me explica o que o jkn quis dizer quando citou a tração dianteira?
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Trooper
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03-06-06, 13:48
#30
se suspender o carro soh os pneus da frente vao funcionar(explicacao mais podre hueahuae)
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Creep
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03-06-06, 14:22
#31
Quote:
um A3 pelado voce pega por ~65k |
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Banned
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03-06-06, 14:30
#32
tss storm
ele ta falando do modelo novo né... e pra pagar 65k num A3 0km, só se for o 1.6 HEHAEU q é uma bela merda, diga-se de passagem acho q nem existe mais o 1.6 comprar A3 sem Turbo é coisa de playboy-wannabe, q vai tomar pau de qualquer golf 2.0 por ai |
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Banned
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03-06-06, 14:33
#33
ps: esse clio ai é V6 se pá
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Trooper
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03-06-06, 15:36
#34
eu sei que eu babei pelo vectra 2006.
meus carros têm de ser como os homens que eu gosto, com bundinha grande, arrebitada e firme ehiuaheaiuheaiuheaiueaue |
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Banned
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03-06-06, 15:51
#35
Quote:
auehgaiuehiauehieau |
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Trooper
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03-06-06, 15:59
#36
@Bombastic
Realmente. Tem até os doidos da Alfa-Romeo que colocaram 312hp num dos seus modelos, até com um certo "sucesso". Mas esse Astra não é bom. O chassi não consegue colocar essa potência no asfalto. Se você apertar um pouco você consegue sair de frente quando você faz uma curva, e se você tirar o pé ele sai de traseira. Mas o que realmente mostra que esse carro não consegue "domar" esses cavalos todos é que ele tem "torque-stear". Você começa a acelerar, e quando o turbo entra em ação, a direção gira pra direita. =/ @punisher É muito difícil você fazer um carro potente com tração nas rodas dianteiras. A maioria dos engenheiro concordam que o MÁXIMO que um carro com tração dianteira consegue em termos de potência é 250hp. Isso se dá pelo fato de que quando você vai fazer uma curva, as rodas da frente tem que guiar o carro e tracionar. É muita coisa pra elas fazerem sozinhas. =/ @rockafeller Até agora a Renault disse que não vai fazer a versão V6 do Clio novo. E o Clio V6 antigo já saiu de produção. A versão mais potente do Clio novo que está em produção é um 1.6 com 80~90hp. Eles nem lançaram a versão 182 ainda (se é que vão lançar). |
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Trooper
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03-06-06, 16:40
#37
Quote:
Pensei certo e escrevi errado. =/ |
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#NPNÃO
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03-06-06, 21:16
#38
Não sei te dizer ao certo, mas dá pra tirar muita potência de motor "pequeno", vai de tecnologia usada né, vide motor de F1 que é 2.4 e tá na faixa dos 800cv..
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#NPNÃO
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03-06-06, 21:17
#39
Quote:
 F-250 King Ranch   |
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The Alpha Male
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03-06-06, 21:17
#40
original? nao que eu me lembre de cabeça
e jkn, todo carro tracao dianteira em uma curva q vc tacar o peh a TENDENCIA eh sair de frente e se tirar sair de traseira nao vi qual eh o problema nisso e didz, eh 2.4 mas a marcha lenta eh em 6-7k neh feladaputa isso vc n fala carros civilizados praticamente originais 2.0 ta cheio de marea aki no brasil com 300-350 cv so um up na turbina e remapear a injecao |
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spkr
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03-06-06, 22:45
#41
só isso bate nos 300-350 bomba?
ou eu to muito bêbado ou vc disse merda |
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The Alpha Male
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03-06-06, 22:58
#42
Quote:
why? |
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#NPNÃO
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03-06-06, 23:13
#43
Qustão de tecnologia né bomba.. um 2.0 "tunado" fica com 300 cv relativamente "facil", claro, por causa da maledeta tecnologia que vc "coloca" nele.. e motor forte tem que girar mesmo né.. eaheae.. turbo faz girar pra caralho tb :~
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The Alpha Male
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03-06-06, 23:19
#44
essa questao de girar x torque é algo que dariam umas 1000 paginas em algum forum especializado
tem gente que prefere torque e cambio longo tem gente que prefere girar horrores e cambio curto eu particularmente prefiro a 1a opcao old school ehruaerheuhr e nao entendi essa de turbo faz girar pra caralho, qq o cu tem q ver com as calca? |
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spkr
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03-06-06, 23:20
#45
Quote:
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The Alpha Male
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03-06-06, 23:24
#46
da pra tirar uns 260-300 com a turbina original SALVO O ENGANO!
mas vai pro saco rapidim questao de poucas semanas se quiser depois pergunta la no clube do marea que eles sabem tudo auheuheau www.clubedomarea.com eu acho |
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spkr
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03-06-06, 23:24
#47
Também prefiro torque e câmbio longo
[edit] Ah bomba to pensando em uso pra uma pessoa normal... [/edit] Last edited by punisher; 03-06-06 at 23:28.. |
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Banned
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04-06-06, 00:32
#48
são diferentes com motivos plausiveis
1) situação financeira do país 2) situação das estradas do país 3) leis de trânsito do país garanto que no quesito 'suspensão tora' e 'roda de ferro' os brazucas ganham |
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Banned
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04-06-06, 02:48
#49
Quote:
ai eu tava felizzzz  |
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Trooper
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04-06-06, 02:56
#50
precisa ter cnh tipo F pra dirigi um carro desse
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Banned
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04-06-06, 03:00
#51
Quote:
e otra eu naum dirigo, eu piloto auheiauehiauehaiuehaieuhaie meu pai tem uma f-250 cabine simples, quando liga ela parece uma maquina de esteira aeuaheiuaheiuaheiuae.....e anda pra kcttttt |
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spkr
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04-06-06, 06:33
#52
cridaum boiadeiro
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The Alpha Male
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04-06-06, 08:29
#53
Quote:
tudo bem, nao conheco esses motores de perto mas acho um pouco exagerado essa cavalaria pela pouca pressao e giro tudo bem que a tecnologia que vou citar é um pouco mais antiga(20 anos haha) mas mesmo assim da pra se ter uma base um AP tradicional de qquer turbo-a da vida normalmente gira nessa faixa de cavalaria e gira 9k facil e todos sem tirar nem por usam no minimo 2kg-3kg se quiser colocar algo mais novo os ecotec precisam tambem de muita pressao pra gerar uma cavalaria parecida e ta cheio ai de carro de rua virando 8.5 pau acho muito exagerado esse um kilinho soh nao eh pra discutir eh apenas o que eu tenho de conhecimento heheh |
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Banned
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04-06-06, 12:14
#54
Quote:
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#NPNÃO
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04-06-06, 13:16
#55
Concordem comigo, os carros aqui não precisavam nem ser tão fortes.. só essas rodas e pneus de perfil baixissimo já valeriam a pena né?
Pena que seria sair da revenda, e na 1a esquina pegar um buraco que ja entortaria/desalinharia tudo =[ |
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The Alpha Male
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04-06-06, 14:57
#56
Quote:
so o motor/suspencao/transmissao eu tava feliz |
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Trooper
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04-06-06, 15:19
#57
Bomba, sobre o Astra VXR, claro que você está certo, mas o que eu quis dizer é que esse carro é muito instável. Tanto que em testes na mesma pista com o mesmo piloto (pista curta, 1min:30seg) ele é mais lento que o Renault Mégane 225, que o Honda Civic Type-R e que o Focus ST. Mesmo sendo bem mais potente que todos eles.
Sobre os Lancer EVO VIII, tem uma versão, a FQ-400, com 400hp de um 2.0 (não tenho mais informações tecnicas sobre o motor). Mas o legal foi o teste que eu vi, nessa mesma pista que eu falei acima, botaram um piloto de turismo num Murciélago e o apresentador do programa (Top Gear - BBC) no Lancer e começaram a correr na pista. O objetivo do piloto era deixar o lancer pra trás, e ele não conseguiu. |
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#NPNÃO
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04-06-06, 16:02
#58
Quote:
e pra que? correr na rua? oO |
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Banned
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04-06-06, 16:39
#59
como assim 'pra q' ?
heheh pra q vc gostaria de ter um carro foda? bora todo mundo comprar uno mille logo de uma vez cade o QINI |
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The Alpha Male
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04-06-06, 16:40
#60
Quote:
mas nao gosto de xuning estetica pra mim em carro é coisa de decorador eu gosto de coisas funcionais e motor é funcional hihihihihi Quote:
ja vi esse problema tambem, o que faz a diferença é a eletronica do carro hauhauh akela merda nao vira de jeito nenhum o cara fazia curva com 1 dedo |
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Trooper
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04-06-06, 17:00
#61
Quote:
 Exato, o que prova que motor forte não é tudo. E esse mesmo programa também mostrou que usar, na estrada, carro preparado só pra correr é uma belíssima merda. |
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The Alpha Male
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04-06-06, 17:10
#62
Quote:
nao entendi isso de carro preparado so para correr ta falando do que? nao vi o programa inteiro baixei so a parte do evo |
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Trooper
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04-06-06, 17:57
#63
Humm.. então não sei se você viu o teste todo do Evo.
Seguinte, depois de mostrar isso, que ele consegue manter um rally com um Lambo, Jeremy começou a mostrar os problemas que o carro tem. Entre outros tem o problema com a embreagem, ela consegue manter a potência muito bem, mas o problema é pra manter a potência baixa. Toda vez que ele ia começar a andar, ele estancava. Até o Stig estancou, e olha que o Stig pilolou um Ford GT40 (sim, o antigo) sem problemas. Mas o pior de tudo era a lentidão do turbo. O teste foi o seguite. Lancer vs Fiat Stilo State (perua) os dois andando, lado a lado, a 50km/h em sexta marcha. No mesmo momento os dois botaram o acelerador no chão. Pé embaixo. Foi uma corrida de 2.7kms, o evo não chegou perto. Esse é o problema de colocar um turbo gigante num carro, se você não estiver na marcha certa, na hora certa, você não tem porformance nenhuma. |
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Trooper
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04-06-06, 18:01
#64
Se você quiser o episódio completo tem o torrent pra ele no site: www.finalgear.com
Esse episódio é o "Top Gear - [05×07] - December 12th, 2004" Alias, tem MILHÕES de torrents. Se você quiser eu posso dizer os melhores. Tenho praticamente todos. |
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#NPNÃO
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04-06-06, 18:11
#65
Quote:
Não foi isso o que quis dizer né.. Qini pavora com o uno dele.. 0-100 em uns 18s .. |
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The Alpha Male
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04-06-06, 19:14
#66
lembrei oq vc falou
vc esta falando do turbo lag, nao tem nada a ver o cu com as jkn a turbina do evo eh grande e tem o eixo pesado por isso quando o cara coloca 5a demora anos pra começar a encher hj em dia existem milhoes de solucoes pra isso desde as baratas(turb. pulsativa) ate as muito caras(turb. com geometria variavel) agora eu quero entender qual a ligacao do turbo lag com o carro ser ruim para estrada |
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Niilista
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04-06-06, 19:46
#67
sente soh a maquina
uhauhauhuha  |
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Trooper
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04-06-06, 21:32
#68
O turbo lag é só um dos problemas. Sinceramente eu não quero um carro que tenha que estar em rotação alta pra ter uma performance razoável. A embreagem é um outro problema desse carro, e o turnig-circle também é típico de carro de rally. O próprio Jeremy concluiu dizendo que uma versão menos potente e mais voltada para a estrada dos EVO com as FQ-320 ou a FQ-200 é muito mais viável se você não for um piloto de rally.
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The Alpha Male
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04-06-06, 23:46
#69
um carro ser dependende da sua fase de ar comprimido é um problema
todo carro tem que ter a fase de aspirado boa, esse é um dos problemas do evo testado no programa, agora ele ser ruim de estrada? ele pode ser ruim de arrastar toco, arrancar arvore e qquer merda que precise de torque em baixas rotacoes agora, ruim de estrada? paraaaaaaaaaaaaaaaa |
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Banned
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05-06-06, 00:01
#70
 melhor carro ever |
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Trooper
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05-06-06, 00:04
#71
Muda o titulo pra os nossos carros no photoshop lá fora !
GRANDE BOSTA ! |
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The Alpha Male
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05-06-06, 00:58
#72
esse nao eh o efeito colateral pior
o pior é que a vida util da turbina diminui consideravelmente(li em algum lugar) mas 550 pra 440 e de 1 pra 1.2 é uma diferença absurda agora os numeros estao mais condizentes com a reliadade fivetech com 1.2 bar rende 350+ cvs sem nada especial virando 7 pau no maximo nao existe magica ta vendo |
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The Alpha Male
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05-06-06, 07:24
#73
i know that
mas mesmo assim acho um pouco alto 550cv e 1.2bar mesmo que vira 9 pau tem alguma curva de torque e potencia ai? |
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spkr
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05-06-06, 09:01
#74
Não to entendendo merda nenhuma do que tão falando ausiehoE
mas eu até me interesso pelo assunto |
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The Alpha Male
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05-06-06, 09:29
#75
isso nao tem nada a ver ramma gay
um kilo NAO duplica a cilindrada vc sabe muito bem isso o vicente orige com o seu aspro mais forte do brasil 2.0 tira uns 320 cv isso q eh pra correr 402m cabecote 16v com fluxo monstro e por ai vai me manda algum grafico desses nao passo pra ninguem aehruehrueahr |
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