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Goma
Trooper
 

Default [Youtube] Filmagem de um vôo no avião espião U2

22-08-09, 12:30 #1

Fiquei pensando até quanto mais alto que isso vai a atmosfera... muito foda.





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walker
Trooper
 

22-08-09, 12:49 #2
Quote:
Postado por Goma Mostrar Post
Fiquei pensando até quanto mais alto que isso vai a atmosfera... muito foda.
muito legal o video, mas não entendi essa frase

walker is offline   Reply With Quote
vegetous
Trooper
 

XFIRE ID: carniceiru
22-08-09, 13:06 #3
DO WANT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



(atmosfera)

vegetous is offline   Reply With Quote
Goma
Trooper
 

22-08-09, 13:26 #4
Quote:
Postado por walker Mostrar Post
muito legal o video, mas não entendi essa frase
Me expressei mal... avião aí chegou a 80000 pés, me fez pensar quão mais alto que isso é o fim da atmosfera e o começo do "espaço", sacou? Queria ter uma noção, mas já vi aqui... seriam uns 160000 pés pra sair da estratosfera e 278000 para sair da mesosfera... Atmosfera é só até a mesosfera, né?

 


Inb4 tentativa de trollagem falando que o avião não pode ir para o espaço.


Last edited by Goma; 22-08-09 at 13:32..
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krusty
Trooper
 

Steam ID: krystu86
22-08-09, 13:38 #5
po voar de aviao comercial ja é lindo. esse aí é foderoso

krusty is offline   Reply With Quote
krusty
Trooper
 

Steam ID: krystu86
22-08-09, 13:44 #6
* 5.1 Troposfera (0 - 7/17 km)
* 5.2 Tropopausa
* 5.3 Estratosfera (15-50 km)
* 5.4 Estratopausa
* 5.5 Mesosfera (50 - 80/85 km)
* 5.6 Mesopausa
* 5.7 Termosfera (80/85 - 640+ km)

pelo o que eu entendi nos aparelhos do aviao eles estavam a mais de 600 km ?

krusty is offline   Reply With Quote
SuckerBuster
Trooper
 

22-08-09, 14:41 #7
mto massa o video

SuckerBuster is offline   Reply With Quote
ShadoW
Trooper
 

22-08-09, 15:23 #8
incrivel

ShadoW is offline   Reply With Quote
DiE LuCiaNo
Trooper
 

Steam ID: luhdie
22-08-09, 16:10 #9
Assisto essas coisas com os olhos arregalados

E me pergunto como será daqui a váááários anos, quando isso será mais que comum... será que as pessoas ainda irão se impressionar? hehe

DiE LuCiaNo is offline   Reply With Quote
Goma
Trooper
 

22-08-09, 16:37 #10
Quote:
Postado por krusty Mostrar Post
* 5.1 Troposfera (0 - 7/17 km)
* 5.2 Tropopausa
* 5.3 Estratosfera (15-50 km)
* 5.4 Estratopausa
* 5.5 Mesosfera (50 - 80/85 km)
* 5.6 Mesopausa
* 5.7 Termosfera (80/85 - 640+ km)

pelo o que eu entendi nos aparelhos do aviao eles estavam a mais de 600 km ?
Não... a altitude é indicada em pés, no caso eram 80000, cerca de 24.3km

Esse 600 que você viu era naquela barrinha da direita? Se for, note que tem dois numerozinhos do lado, a altura em pés... 60000


Last edited by Goma; 22-08-09 at 16:47..
Goma is offline   Reply With Quote
MdKBooM
Trooper
 

22-08-09, 16:50 #11
Achava que esse U2 era não tripulado.. Mas enfim, muito bonitas as imagens mesmo..

MdKBooM is offline   Reply With Quote
ChakaN
Banned
 

22-08-09, 17:10 #12
o futuro da guerra area sera dos avioes que voam mais alto e mais rapido
70.000 pés =23100 metros
voa mais alto que Sukhoi q nao passa de 18000 metros

qnto mais alto pra chegar, maior a propulsao certo? e velocidade

um piazao ano passado fez uma aviaozinho com pouco mais de 1 metro que pega mais de 20 machs de velocidade, o dia q botaram essa tecnologia num aviao... GG, da pra dar a volta ao mundo em segundos se for numa altitude assim... depois bota umas bombas a vácuo nele... e nao vai ter quem segure mais

ChakaN is offline   Reply With Quote
chrysler
Trooper
 

Gamertag: x bOuL Steam ID: kqchrysler
22-08-09, 17:59 #13
fascinante.. positivado com louvor..

chrysler is offline   Reply With Quote
XtremE
death and taxes
 

22-08-09, 18:25 #14
Quote:
Postado por ChakaN Mostrar Post
o futuro da guerra area sera dos avioes que voam mais alto e mais rapido
70.000 pés =23100 metros
voa mais alto que Sukhoi q nao passa de 18000 metros

qnto mais alto pra chegar, maior a propulsao certo? e velocidade

um piazao ano passado fez uma aviaozinho com pouco mais de 1 metro que pega mais de 20 machs de velocidade, o dia q botaram essa tecnologia num aviao... GG, da pra dar a volta ao mundo em segundos se for numa altitude assim... depois bota umas bombas a vácuo nele... e nao vai ter quem segure mais
20 machs???

po a NASA ta testando um avião que voa a mach 10 pq?

esses outros tão fazendo um avião comercial que alcança mach 5

pra quem nunca viu um avião quebrando a barreira do som de perto

o efeito se chama SONIC BOOM
 

XtremE is offline   Reply With Quote
Many Kalaveraa
The real (1)
 

XFIRE ID: Mannyy Steam ID: 76561197992661279
22-08-09, 18:48 #15
20 machs? AEUHaeae

o maximo que o ser humano aguenta é 17 machs se nao me engano aeuhaehuuae

Many Kalaveraa is offline   Reply With Quote
Bart
Trooper
 

Steam ID: bartkiller13
22-08-09, 18:48 #16
Muito massa o vídeo! Devidamente positivado.
Impressionante como esse avião voa alto, mais que o dobro da altitude limite de um vôo comercial.

Bart is offline   Reply With Quote
[SKAN]
Trooper
 

22-08-09, 20:01 #17
Eu li rápido o título do tópico e entendi que era a filmagem de um espião no avião do U2.
=/

[SKAN] is offline   Reply With Quote
ChakaN
Banned
 

22-08-09, 21:18 #18
acho q eh mais de 20 machs
devem ser 25 machs

sim o brasil ta na lideranca nisso!

eh o aviao pqno, bem pqno, ele eh o suficiente pra botar um satelice em orbita...
xo procurar pro 6...


edit: raaaaaaaa achei rapido!

Quote:
FAB testa 14-X em túnel hipersônico
Escrito por Defesa Brasil
Seg, 02 de Junho de 2008 17:37

A última segunda-feira, dia 2 de junho, foi um dia especial para o Instituto de Estudos Avançados, em São José dos Campos (SP). Além de ser a data em que o IEAv completou 26 anos de existência, havia mais o que comemorar. No Laboratório Professor Henry Nagamatsu, militares e civis estavam empenhados na realização de um importante experimento científico: um dos testes com um modelo reduzido da aeronave 14-X no túnel de vento hipersônico T3.

O Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, compareceu ao local para acompanhar o teste, que coloca o Brasil na corrida hipersônica, ao lado dos poucos países em condições de dominar essa tecnologia: Estados Unidos, Japão, Austrália e Rússia.Image

O 14-X

É uma aeronave bem diferente das que voam atualmente. Ela é equipada com um motor sem partes móveis, que funciona integrado à fuselagem. Durante o vôo, o ar é comprimido pela própria geometria e velocidade do veículo e é direcionado para uma câmara na parte inferior do avião, onde também é injetado gás hidrogênio, que entra em combustão supersônica.

O 14-X, nome dado em homenagem ao 14-Bis de Santos Dumont, foi projetado pelo estudante de mestrado 1º Tenente Tiago Rolim, que se formou no ITA em 2005. A previsão é que o 14-X seja lançado de um foguete brasileiro em 2012. Isso porque o motor precisa de um impulso inicial até que atinja o ponto de combustão.

O túnel T3

É o maior túnel de vento pulsado hipersônico da América Latina, com 25 metros de comprimento, capaz de produzir escoamentos de ar com velocidade de até vinte e cinco vezes a velocidade do som (Mach 25) e com pulsos de até 10 milésimos de segundo.

Na seção de testes do túnel podem ser ensaiados modelos ou componentes de veículos com até um metro de comprimento, que são submetidos a ondas de choque, temperaturas e pressões encontradas por uma aeronave em vôo hipersônico.

Inteiramente projetado no IEAv e construído por empresas nacionais, o túnel T3 foi financiado com recursos da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) e incorpora a experiência acumulada no projeto, construção e operação de seus predecessores de menor porte, os túneis hipersônicos T1 e T2.

Os testes do 14-X no túnel T3

Os testes em túnel de vento simulam as condições de vôo do modelo, sobre o qual são instalados sensores de pressão e temperatura para registro dos dados. Uma câmera filmadora de alta velocidade - dois milhões de quadros por segundo - permite a visualização do escoamento de ar sobre a fuselagem. O modelo do 14-X que está em testes é construído em aço inoxidável e tem cerca de 80 centímetros de comprimento. Menor do que o veículo projetado para voar, que terá 2 metros de comprimento.Image

O objetivo do projeto é desenvolver um veículo não-tripulado capaz de colocar satélites em órbita. Os atuais veículos espaciais precisam transportar grande quantidade de oxigênio, que serve como oxidante para queima do combustível. O 14-X levará muito menos oxigênio, apenas a quantidade necessária para a queima do combustível no trajeto fora da atmosfera terrestre, o que resulta em maior capacidade para carga útil. “O 14-X é uma plataforma de testes para conceitos inovadores”, afirma o Cel Eng Marco Antonio Sala Minucci, Diretor-Adjunto do IEAv e um dos idealizadores dos túneis hipersônicos T1, T2 e T3.

Acompanharam também os testes o Ten Brig Ar Neimar Diegues Barreiro (SEFA), o Ten Brig Ar Carlos Alberto Pires Rolla (CTA), o Maj Brig Ar Aprígio Eduardo de Moura Azevedo (GABAER), o Maj Brig Ar Antônio Gomes Leite Filho (COMGAP), o Brig Ar Antônio Carlos Moretti Bermudez (CECOMSAER) e o Cel Av Darcton Policarpo Damião (IEAv).

Fonte: IEAv / FAB
http://defesabrasil.com/site/noticia...ipersonico.php
entao nesse tunel T3 ele pegou velocidade maxima
tinha um site com fotos de todos os testes e inclusive video, mas ta foda achar

agora aviao grande, enorme, vai ser dificil chegar perto dessa velocidade


Last edited by ChakaN; 22-08-09 at 21:24..
ChakaN is offline   Reply With Quote
ChakaN
Banned
 

22-08-09, 21:36 #19
e esse eh o Helios da NASA, eh um UAV que voa 6 meses a energia solar, rlz hein? moh alien isso

 

ChakaN is offline   Reply With Quote
Cyan Leader
Core
 

22-08-09, 22:49 #20
Para chegar em Low-Earth orbit um avião precisaria chegar em algo em torno de Mach 25, não estamos la ainda. No momento só com fogetes.

Cyan Leader is offline   Reply With Quote
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