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Trooper
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[Carros]Duvida noob - qual a diferença?
03-02-07, 14:11
#1
Como todos ja sabem nao sou nem um pouco "sabido" de assuntos de carro, porém ao iniciar a dirigir surgem algumas duvidas aleatorias e acho que essa é uma boa.
O que gasta mais gasolina entre as duas opçoes que eu vo falar? Tem alguma dif? Por exemplo minha mae usa a primeira marcha "muito curta". Ela arranca e ja joga pra segunda, eu ja gosto de puxar mais um pouco ela, arranco, dou uma andada, eu coloco pra segunda, mais ou menos até o motor "pedir" a troca. Qual as duas opçoes é melhor pro motor/consumo de combustivel? Deixar a marcha mais curta? Ou pegar mais velocidade numa marcha mais baixa? |
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Chief Rocka
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03-02-07, 14:25
#2
depende
o ponto ótimo de economia é em torno de 3k rpm tanto pra cima quanto pra baixo o consumo é maior se a sua mae anda com a primeira até 2k rpm e passa pra segunda, a segunda vai entrar a 1,5k rpm aprox., e pra subir até 3k, o consumo vai ser maior se vc vai de primeira até 4k, vai gastar mais na primeira, mas a segunda ja vai entrar a 2,5k, e vai gastar menos em suma o ideal é trocar a marcha a 3 ~ 3,5 mil rpm se vc estiver em uma reta, a 60 km/h, de 5a marcha, pisando bem de leve no acelerador, vai gastar bem pouco mas se vc quiser pegar velocidade a partir daí, vc tem q reduzir a marcha, pq senao vc estará a 2k rpm, e pro carro subir a rotaçao em 5a marcha, vai gastar mto anyway oq gasta mais mesmo é 'esticar' a marcha toda hora, ou seja, passar de 4 mil rpm ufa |
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Trooper
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03-02-07, 14:40
#3
sei la cara quanto menos vc pisa no acelerador
varia de carro pra carro entao se forçar o motor menos possivel ele vai economiza |
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Trooper
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03-02-07, 14:49
#4
rocka, carro 1.0 nao da pra puxa nem 3k direito na primeira, q o motor ja começa a pedir/berrar em 2.5k
Pra economizar, eh bom andar com marcha mais alto, tipo, carro 1.0 nao da... Mas assim tenho um 1.6 e outro 2.0, entao, a 55~60 km/h ja to em quinta, que nem o rocka falou, isso sim economiza pra caramba... pra 1.0 arrega um pouco =/ mas em quarta e sabendo dirigir bem, vc economiza mais ainda. |
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Trooper
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03-02-07, 14:52
#5
Cara ja me falaram que na 1 o carro bebe +
mas essa dos 3k não sabia não De parte mecanica o que exatamente acontece dentro do motor aos 3k? |
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Trooper
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03-02-07, 15:09
#6
3k eh meio q um padrão pra jogo ou carro americano, pq quando os carros vem pro brasil, ele são alterados, assim como teve um topico dos mesmos carros, soh q aki, e nos eua, ou em paises da europa. Carro 1.0 normalmente a primeira em 2.5k ta pedindo e berrando pra caralho, mas de resto das marchas ateh da pra chegar em 3k.
 E 3k nao eh pra economizar, eh pra aproveitar o motor de modo perfeito sem puxar muito numa mesma marcha ou pra mudar a marcha sem necessidade. |
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Banned
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03-02-07, 15:10
#7
o mesmo vale para carros a diesel?
pq meu vô tem uma D-20, quando eu pego ela só saio em segunda, a não ser que tenha uma subida mto foda pq a primera dela é mto curta é sai e engata segunda já, senão ela berra dimais |
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Trooper
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03-02-07, 15:41
#8
Quote:
nao estica o motor a diesel a ateh 3mil pq tem uns q nem chegam nisso ahUAHUha a primeira marcha dela deve ser reduzida entao nao compensa usar em plano mas a teoria eh mesma |
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Banned
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03-02-07, 16:17
#9
D-20 senão me engano é 3,5k ou 4k
pq a do meu vô não é a top de linha então não tem conta giro, mas ela sai de segunda, sem lixar o desembréio a 3ª dela da umas puxada violenta, ainda mais que a bixa é turbinada  |
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Trooper
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03-02-07, 16:24
#10
bixo, esse negocio de forçar o motor nao tem nada a ver com consumo
o consumo vai depender do quanto vc pisa pra obter o desempenho do carro se vc ta numa subida, vc vai gastar mais do que numa descida nao necessariamente que o motor esteja a 4k rpm gastará mais do que se estiver desengatado numa descida ou seja, se vc usa uma marcha curta (segunda por exemplo, numa reta) vc terá uma resposta mais rapida do carro, porém, o motor vai "segurar" o carro, o que fará com que vc tenha de acelerar o carro para ele continuar com o desempenho atual nao sei se fui claro, mas eh isso |
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Chief Rocka
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03-02-07, 17:26
#11
erm
o torque maximo dos carros comuns é entre 2,5 e 5,5k antes disso, o carro bebe mais e anda menos (comparando se ele estivesse a 2,5k) a partir de 2,5~3k o motor trabalha com aproveitamento maximo, e conforme vai aumentando o giro, mais ele bebe logo, o ponto ótimo na relaçao consumo/torque é entre 2,5 e 3k salsicha, seu carro nao deve ter conta-giros, pq o fiesta 1.0 da minha mae chega a 6k tranquilo de primeira (assim como em todas as outras marchas, e assim como todos os outros carros) |
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Trooper
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03-02-07, 17:31
#12
e oq fazer se o carro nao tem conta-giros?
 o palio 1.0 tem 4 estagios: um q ele tah indo de boa.. outro q ele começa a fazer um vrummm, dae vem o VVREEEMM, e dps o PRFVRFRPRUMRRMMMRRM tecnicamente, entre o 2,5 e 3k estaria no vreem? |
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Chief Rocka
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03-02-07, 17:38
#13
heheheah
nao sei te falar, mas posso tentar fazer uma relaçao de velocidade 1a - 10~15km/h 2a - 30~40km/h 3a - 45~55km/h 4a - 60~70km/h 5a - 75~90km/h isso pra carro 1.0, claro ps: valores aproximados no chutômetro |
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Trooper
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03-02-07, 18:13
#14
Quote:
vlw, num sabia não, se eu pega um 1.0 com conta giros, eu do uma pisadinha |
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Trooper
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03-02-07, 19:22
#15
Quote:
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Trooper
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03-02-07, 21:18
#16
Existem tabelas na net que plotam os dados de RPM por torque ou por potêncial máxima, nela dá pra vc saber, de acordo com o seu carro, qual o melhor giro pra vc trocar as marchas. Eu só não lembro se ter por consumo pq geralmente quem faz essas tabelas quer tirar o máximo proveito possível da relação torque, potência e rpm.
Qto mais alta a marcha menor o rotação máxima q proporciona maior potência. Dá um procurada, eu não lembro bem o site mas tenta no BESTCARS no uol, lá tem bastante coisa. ps: torque e potência são coisas diferente... teme gente confundindo as bolas aí... |
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Trooper
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04-02-07, 00:37
#17
O melhor é ver o manual do seu carro, geralmente tem a troca de marcha recomendada a quantos rpms.
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Trooper
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04-02-07, 00:49
#18
COmpra um carro automatico que ele troca na faixa certa de rotação.
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Trooper
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04-02-07, 00:52
#19
Bom vou explicar bem mais ou menos pra não entrar muito em termos tecnicos.
A hora certa de trocar a marcha é conhecido como "ponto ideal", que seria metade da rotação máxima do motor. Para você saber se está no ponto ideal? Simples, tenta trocar de marcha sem pisar na embreagem, se estiver no ponto ideal vai entrar como uma manteiga. Com o tempo você pega a manha e vai usar a embreagem só pra engatar a primeira e vai ver como seu carro vai ser muito mais economico. |
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Trooper
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04-02-07, 00:56
#20
eu tinha um monza SLE EFI 1992 que avisava a hora certa de trocar a marcha.
mto bot |
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Trooper
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04-02-07, 00:58
#21
Bem lembrado Gusto, quem quiser também pode instalar um Shift Light que avisa quando tem que trocar a marcha, não é caro =]
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Doctor
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04-02-07, 03:07
#22
Não curto esticar muito a marcha..dá impressão de que tá consumindo mais...eu troco a marcha antes de o o motor fazer barulho.
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Trooper
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04-02-07, 03:13
#23
Isso de 3k é padrão, mas cuide pq cada carro pode ter diferente, o meu por exemplo é em 2k o recomendável.
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Trooper
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04-02-07, 12:48
#24
o carro da minha mae é um kadett 1.8
 nao tem conta-giro Mas obrigado pelo esclarescimento ja saquei bastante, eu vou dar uma olhada no manual do carro e se eu achar alguma coisa eu posto aqui tambem  Se a tabela do rocka tiver certa minha mae anda certinho e tal. Eu troco pra segunda com uns 20/25 +- |
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Trooper
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04-02-07, 12:53
#25
Sem conta-giros, vc vai pelo som mesmo
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Trooper
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04-02-07, 12:56
#26
Eu sempre me guiei pelo som mesmo
 , o carro da minha mae é de 96, ai nao tem conta-giro :/, qdo ele começa a pedir eu troco de marcha, mas ele faz um barulinho pequeno, o foda é que sou acustumado com isso, e pra mudar é foda huiaehae.Mas se eu achar relacionado com isso no manual posto aqui pra vcs |
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Trooper
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04-02-07, 13:36
#27
todo mundo se guia pelo som no começo, ninguem fica olhando o conta-giros mesmo tendo. depoisvira tudo automatico, vc troca e nem percebe.
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Chief Rocka
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04-02-07, 13:44
#28
Quote:
e percebi q vruumm = qdo ele ainda nao chegou no ponto de torque maximo, q é entre 2,5 e 6k (depende do carro, essa informaçao consta no manual) vrreeem = qdo o motor atinge aquele ponto em q trabalha com potencia maxima, q é aprox. 2,5k (olhar no manual) ou seja, qdo começa o vreem, é o ponto ideal na relaçao consumo/potencia entao, vc deve mudar a marcha um pouco acima de qdo o motor começa a fazer vreeem hehehe |
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Trooper
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04-02-07, 16:41
#30
serviços de telemetria, procure o darkside
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