#NPNÃO
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20 anos
30-04-14, 20:07
#1
Pois é.. vinte anos! Vinte anos se passaram desde que o maior de todos os pilotos se foi, e todo mundo ainda lembra exatamente onde estava ou o que fazia naquele dia, naquela hora.
Foi-se o piloto, foi-se o herói, o exemplo. Foi-se a pessoa que doava milhões para caridade, que batia no peito e mostrava a bandeira do Brasil, que sentia orgulho por ser daqui e nos deixava orgulhosos. Nosso país poderia ter uma figura como ele hoje em dia, na atual situação. Saudades.. Morreu fazendo o que amava, o que nós amávamos, largando na pole e andando em 1º, com uma bandeira da Áustria no bolso. Quote:
De um moleque que não media esforços, totalmente focado, que andou num F1 pela 1ª vez em 1983, pela Williams (quem diria) e já meteu 1s no piloto titular.. .. que foi contratado pela minúscula Toleman pra temporada 1984, e apavorou o mundo em Mônaco, debaixo de um dilúvio, onde terminou em 2º uma prova em que Alain Prost recebeu a bandeirada antes da metade por "falta de condições" (e perdeu o título por isso..) .. que já em 1985 foi pra Lotus e venceu sua primeira corrida aqui em Portugal, no circuito do Estoril (pertíssimo de casa! ), com um carro de 1200cv na chuva, claro, e mostrou que não estava na F1 pra brincar.. ah, claro, ele também fez a pole, mas isso foi no seco.. Se em 85, com uma Lotus que só quebrava, ele foi 4º no campeonato, com duas vitórias, dois segundos, e dois terceiros e SETE poles, em 86 a Lotus veio mais confiável e mais forte, mas ainda muito atrás de McLaren e Williams. Foi nesse ano que Senna e Mansell protagonizaram a chegada mais emocionante da história da F1, e com a menor diferença: 8 poles e 6 pódiums, veio 1987 e a Lotus-Honda. A primeira vitória na temporada seria em Mônaco, claro, a primeira das seis (recorde até hoje). Foi a última grande temporada da Lotus, onde Senna foi 3º no campeonato e, devido a uma excelente relação com a Honda, lhe rendeu um contrato com a McLaren. 1988. Aqui começa a história que a gente gosta mais de lembrar. Mas como seria aquele moleque chegando na McLaren ao lado do bicampeão e então tido como melhor piloto da F1, o professor Alain Prost? Preciso dizer? 12 poles, 8 vitórias.. Suzuka como palco. Depois de ter caído pra 16º na largada e passar TODO MUNDO, inclusive o Prost. E 1989 veio, em clima de guerra. Senna x Prost, a maior e mais famosa batalha da história da F1. Penúltima prova da temporada, Senna precisando da vitória para continuar com chances de título. O palco? Suzuka. Senna largando na pole, mas do lado sujo da pista - apesar de ter reclamado muito. Prost pula na frente na largada, o resto da história nós conhecemos: A batida, Senna volta, vence. É desclassificado, e assim termina o campeonato. 1990, Senna x Prost, McLaren x Ferrari. Mais um campeonato lembrado pela sua última prova, pra variar, em Suzuka. Senna largando na pole, que nesse ano seria a posição do lado limpo. Ou não? Horas depois de Senna ter feito a classificação, Jean Marie Balestre, o presidente da FIA que desclassificara Senna no ano anterior muda novamente o lado da posição de honra, fazendo o 1º começar pelo lado sujo. Acho que estava mais do que óbvio que Ayrton não aceitaria aquilo.. Bicampeão. 1991.. o que dizer? Primeira vitória no Brasil, só com a sexta marcha, com chuva, com cãibras, com tudo errado. A gente torcendo, na expectativa, com o cu na mão. E tudo deu certo.. com o Senna sempre dava certo! Sempre chovia, sempre acontecia algo.. de bom! Escorre até uma lágrima.. Mansell passa reto. Tri campeão! Onde? Suzuka. Em 92 as Williams de suspensão ativa e classificadas por Senna como "de outro mundo" levam o campeonato facilmente com Mansell. Senna termina em 4º, no que foi provavelmente uma de suas piores temporadas, mas ainda venceu em Mônaco, na Hungria e na Itália. 93 veio, e a Honda se retira da F1 e a McLaren passa a contar com os motores Ford. E nem como 1ª cliente, que seria a Benneton. Essa foi, possivelmente, a melhor temporada da carreira de Senna. O auge. Com um carro absurdamente inferior à Williams de Prost, ainda foi capaz de vencer corridas memoráveis, e teve momentos como o de Donington Park, onde protagonizou a melhor volta da história da F1. E o que dizer da vitória no Brasil? Mas.. era hora do adeus. 6 anos de McLaren, que já não tinha como brigar de igual para igual com a Williams. Na verdade, nem com a Benneton. 1994, a melhor equipe, o melhor piloto. Pois é.. what could go wrong? Senna era invencível, imortal. Valeu, Senna Last edited by didz; 01-05-14 at 11:12.. Motivo: minor tweaks |
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#NPNÃO
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30-04-14, 20:07
#2
PS: aqui já é 1º de maio, não quis esperar até 4 da manhã pra postar, e pretendo acordar tarde amanhã
Faz um repost aí Jeep! Ou edita a data! Last edited by didz; 30-04-14 at 20:22.. |
#NPNÃO
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30-04-14, 20:10
#3
Amanhã faço a continuação do post, mas já deixo aqui um vídeo interessante, sobre os últimos momentos dele:
http://ansabrasil.com.br/brasil/noti...1_7731187.html Créditos ao Jeep O 1º quadro, pelo que entendi, é o do volante. dá pra ver uma "pressão" (steering torque/azul) alta, e depois chega a ficar negativa.. é bem na hora que quebra a barra de direção. No 2º quadro, onde tem "al1 (pedal 1 - a outra janela tampa - é o freio), marcha, embreagem, pedal 2 (acelerador)" Nesse percebemos que ele vem com o pé no fundo do acelerador, e bem no finalzinho, perto do corte já, tira e pisa TUDO no freio E no 3º vemos os dados de velocidade (300+ e começa a diminuir rápido, mas não o suficiente, se bem me lembro ele ainda bateu a 200+) |
#NPNÃO
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30-04-14, 20:10
#4
if only..
Last edited by didz; 01-05-14 at 11:09.. |
#NPNÃO
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30-04-14, 20:11
#5
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Trooper
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30-04-14, 20:17
#6
aí é primeiro de abril? ce tá em outro planeta?
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#NPNÃO
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30-04-14, 20:22
#8
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Chief Rocka
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30-04-14, 20:29
#9
Sou oficialmente um ancião.
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PHD em Dota 2
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30-04-14, 20:39
#10
eu provavelmente ia curtir F1 até hoje se ele tivesse sobrevivido.
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🌀 Trooper
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30-04-14, 21:13
#11
Hoje não chorarei com a morte do Senna.
HOJE NÃO! HOJE NÃO! HOJE NÃO! HOJE SIM.... HOJE SIM? |
Trooper
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30-04-14, 21:59
#12
Alguém aí viu o 1o programa do especial que o SporTV preparou para o Senna? Passaram no dia 27, se não me engano. Foi um SporTV Repórter falando com as últimas pessoas com quem o Ayrton teve contato, incluindo um médico que esteve com ele dentro do helicóptero de resgate.
O programa foi um tanto triste porque, essencialmente, contou coisas que aconteceram ao redor do acidente dele, mas mesmo assim é foda, já bate uma saudade grande dos momentos de alegria que o cara proporcionou ao país inteiro durante a carreira na F1. Amanhã dia 1o vão passar vários programas em homenagem ao Senna também no SporTV, incluindo a transmissão completa das 10 corridas mais épicas do grande campeão, incluindo corridas em Mônaco, claro, e a espetacular corrida de Donington Park! Edit: segue a tabela dos horários dos programas especiais |
#NPNÃO
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01-05-14, 11:40
#16
Muitos jornais do mundo todo com matérias sobre ele hoje:
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Trooper
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01-05-14, 11:57
#17
20 anos já vei,
grande Ayrton! exemplo a ser seguido, ídolo maior! sem muito o que dizer aqui, só a admiração e a saudade |
Trooper
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01-05-14, 12:11
#18
O texto do Rica Perrone sobre o Senna tá sensacional. E dois trechos acho que descrevem bem, e de forma sucinta, o que o grande campeão representou e representa até hoje para os brasileiros:
"Ayrton era o tapa na cara de todo domingo de manhã. O cara que dizia, com aquela bandeirinha imortal, que você podia continuar seu dia mais feliz, forte e orgulhoso. Que aquele país que vivia na merda em meio a mil problemas não era só uma merda." "Não se trata de F-1, meus caros. Nunca se tratou. Senna foi o espelho do que o brasileiro sempre quis ser e nunca conseguiu. Um vencedor, o copiado e não o copiador. O invejável. O exemplo." Texto completo: [SPOILER] Se você tem perto dos 20 anos, não acredite em super heróis. Quando seu pai, tio, avô ou alguém mais velho tentar te explicar algo sobre Ayrton Senna, conteste. Duvide como você sempre duvidou dos poderes do homem-aranha, por exemplo. Não aceite ouvir dizer que algo tão valioso passou enquanto você já era vivo mas não podia perceber. Ou que por alguns anos perdeu o privilégio de ter vivido naquela época. Se você não entende o endeusamento a um simples piloto, não tente. Esta geração, infelizmente, é incapaz de saber do que estamos falando simplesmente porque desde então o mundo nunca teve algo parecido. No esporte, na música, no teatro. Onde for. Há 20 anos a humanidade sobrevive sem um super herói. Super herói é aquele cara que faz algo que os outros não podem fazer. Aquele que quando termina sua missão gera prazer, alívio e uma incrível sensação de superioridade. “Como ele faz aquilo?”, é a pergunta que sempre aparece após uma atuação do super herói. Talvez você não possa imaginar porque diabos seu pai ainda para em frente a tv domingo lá pelas 10 horas pra “dar uma espiada” em quem está na frente. Coisa rápida, ele nem gosta de F-1. E nem precisa. Ele nunca ligou a tv desde 1994 pra ver quem estava ganhando. Na verdade, nenhum de nós nunca fez isso. Apenas olhamos para tentar acreditar que acabou. Como que confirmando uma lenda para poder continuar o domingo sem esperança de se sentir mais orgulhoso e brasileiro naquele dia. Ayrton foi o cara que nos fez na pista o que alguns outros já tinham feito. De uma forma, porém, que nunca mais ninguém ousou fazer. E não, não pense que sou daqueles saudosistas idiotas que acha que nunca mais pode haver alguém melhor que ele. Pode! Se bobear até já teve. Mas como ele, não. Nunca mais. Ayrton era o tapa na cara de todo domingo de manhã. O cara que dizia, com aquela bandeirinha imortal, que você podia continuar seu dia mais feliz, forte e orgulhoso. Que aquele país que vivia na merda em meio a mil problemas não era só uma merda. Era, também, vencedor. E portanto, “éramos”. Senna foi meu super herói. Por isso não acredito em nada que vi naquele 1 de maio, há exatos 20 anos. Eu ainda ligo a tv toda semana pra procurá-lo no grid, para ver a bandeirinha no alto, a música, o meu pai aumentando o volume as 10h45 e dizendo pra casa toda: “Vem ver! Ele vai ganhar!”. Não se trata de F-1, meus caros. Nunca se tratou. Senna foi o espelho do que o brasileiro sempre quis ser e nunca conseguiu. Um vencedor, o copiado e não o copiador. O invejável. O exemplo. Ayrton não é algo que eu possa explicar a quem não assistiu ao vivo seus super poderes. Mas posso pedir que entendam as lágrimas dos mais velhos nesta quinta-feira e não tentem menospreza-la como hipocrisia ou frases como “era só um piloto”. Senna pode ter sido qualquer coisa. Menos “só”. abs, RicaPerrone http://www.ricaperrone.com.br/aos-jovens-brasileiros/ |
#NPNÃO
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01-05-14, 16:52
#19
Bart, dá uma olhada:
http://revista.warmup.com.br/edicoes/49/20-nos-20.shtml Depoimento de 20 pessoas que estiveram lá. |
Trooper
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01-05-14, 18:09
#21
94 Senna ia ser campeão certo, Hill era um bom piloto, mas se ele chegou na ultima prova 1 ponto atrás do Schumi, Senna teria ganho o campeonato de certeza.
Final do documentário ali foi meio forçado, ou fizeram uma lavagem cerebral no Hill, pq todo mundo sabe que foi falha mecânica. Piquet já disse e o próprio Hill e o Brabham disseram durante o documentário, aquilo é uma "reta", o cara pode manobrar o carro a 300 por hora tamanha a downforce. em hipótese alguma foi erro humano. Enfim, teria sido muito interessante se Senna tivesse ficado vivo, uma pena. |
01-05-14, 18:18
#22
Acabei de assistir aqui no sportv2 interlagos 1991.
Vai se foder, que porra foi aquela... CHorei, vsf hauehuae os fiscal de prova gritando se abraçando, geral invadindo a pista heuaheua o senna gritando esgotado dirigindo 5 voltas só com a quinta marcha huaehuahe meu amigo, coisas épicas, época única.. |
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Trooper
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01-05-14, 18:27
#23
Eu tenho a impressão de que se o Senna tivesse ficado vivo teria acontecido o seguinte: primeiro, ele nunca ia sair do esporte. Ele ia parar de pilotar, talvez, quando sentisse que o corpo não aguenta mais, porque ele extremamente exigente consigo mesmo. Técnico/gerente do sobrinho uns 15 anos depois; algo do tipo. Mas ele era competitivo demais pra sair. Só sairia morrendo.
Segundo, sendo um cara inteligente, com os meios, a vontade e com acesso à informação, provavelmente ia ser um 'contestator por tempo acumulado'. Digo, tem um limite de quanto um cara que não é do seu partido/do governo pode ajudar o povo e falar umas verdades sem fazer o seu partido/governo passar vergonha. E justamente por isso a imagem dele seria poderia ser desconstruída e atacada aqui no Brasil, já que também nisso ele só ia desistir morrendo. |
wat
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01-05-14, 23:12
#24
ha 20 anos acontece a mesma coisa todos os anos, exatamente no dia primeiro de maio: faz tanto calor aqui em casa, mas TANTO, que acabo suando pelos olhos
impressionante valeu senna, seu filho da puta, por trazer todo esse calor aqui pra casa mesmo 20 anos depois de ja ter ido.. pau no seu cu! e ainda vou cumprir minha promessa de ir no seu tumulo pra deixar a maior coroa de flores q eu encontrar a venda, pq flor eh coisa de viado bls |
Trooper
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02-05-14, 07:11
#25
?
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Trooper
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02-05-14, 08:13
#26
o kra era foda e era o unico motivo pra me fazer assistir F1... e da pra lembrar dos domingos de manha com pao com manteiga + café da mãe e a casa toda assistindo corrida... era mto loko!
dps q ele morreu, nunca mais assisti uma corrida ate o final.. ganha quem eles querem, desconhecido ou conhecido, tanto faz... o esporte e a competitividade se perderam completamente... quanto as promessas que tentaram ser criadas pra substituir o senna, meodeos, da até medo... Rubinho "mimimi" Barrichelo e Felipe "HOJE-NAO-HOJE-SIM" Massa nao chegaram nem no bicho de pé da micose do Senna... por pura incompetencia, falta de sorte ou whatever, mas nao da nem pra animar acordar domingo de manha pra ver esses dois... hehehe |
02-05-14, 09:44
#27
Só corrigindo sobre interlagos 91, o Senna ficou metade da corrida sem a 4a marcha, mas, lenda que era, tirou de letra e liderou brincando o GP todo.
O problema é que ele tinha que fazer uma força brutal pra passar de 3a pra 5a. Faltando 8 voltas começou a foder gradativamente o câmbio todo, até só sobrar a 6a marcha. Alguns dizem que ele tinha a 1a também...mas não... perdeu todas... engatava e só vinha ponto morto. Imagina não poder baixar o giro pro carro não "desembalar"... imagina como ele tinha que fazer as curvas no talo embreando/freando/acelerando (AO MESMO FUCKIN TEMPO) no limite... Só ele e mais ninguém teria o dom. Se bem que acho que naquela época já não tinha pedal de embreagem, mas foda-se huaheuahe Aí chega na última volta COMEÇA A CHOVER haueauea... Nunca mais vai acontecer algo do tipo... fomos privilegiados de ver essa história, pra mim, o ápice do esporte. O Barrichello e o Massa foram/são bons pilotos, bem acima da média por sinal. O problema é comparar com o mito. O Senna juntava talento bizarro com determinação paranormal... geralmente quando há uma coisa falta a outra... Nunca mais. Last edited by tdf; 02-05-14 at 09:49.. |
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Trooper
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02-05-14, 09:58
#28
Tudo que se falar aqui é pouco para o tamanho que o Ayrton Senna foi e sempre será para o Brasil.
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Trooper
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02-05-14, 10:21
#29
tdelfo... eu assisti essa corrida... foi epic shit... o kra saiu do carro exaurido, mal tinha forças pra levantar a taça
PS: o cara da mclaren quis dar uma pegadinha na pingola dele... |
Trooper
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02-05-14, 11:23
#30
Quote:
Ainda por cima a Benetton utilizou de vários recursos ilegais naquele ano, controle de suspensão e tração e tiraram o controle de abastecimento se não me engano (eram 15L /s e a Benetton usava 60L/s ). |
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🌀 Trooper
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02-05-14, 11:33
#31
Maneiro foi ler no FB: "Senna é herói criado pela mídia".
HAH! FÁCIL PILOTAR UM CARRO E SER 3X CAMPEÃO NÉ? |
Trooper
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02-05-14, 11:39
#32
O CARA DEVE TER UM HYUNDAI VELOSTER PRA FALAR ISSO.
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Trooper
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02-05-14, 12:32
#33
maneiro mesmo foi ver a disputa nas redes sociais pela mensagem mais legal do maior fã do senna.
curti. rsrs |
Trooper
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02-05-14, 13:09
#34
Onde eu encontro o GP Brasil de 91 completo?
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Trooper
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02-05-14, 14:08
#35
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Trooper
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02-05-14, 15:30
#36
Quote:
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Trooper
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02-05-14, 15:47
#37
Senna é MITO!
Acordava cedinho pra ver as corridas, parava tudo pra ver ele correr. No dia da corrida fatal eu estava no interior do Paraná, na casa da minha vó, assistindo ele... Foi foda véi. Faltam pessoas/ídolos que consigam fazer o brasileiro ter orgulho do país, de mostrar que mesmo sendo um cara de sucesso ele tinha vários projetos sociais, mostrar que o cara da grana também pode fazer o bem, mostrarque independente do seu sucesso é a bandeira verde e amarela que vc tem que erguer, que você pdoe e deve ajudar o próximo. "AH MAS EU POSSO FAZER O BEM SOZINHO", Sim, qualquer um pode, mas a influência que ele causou em mim deve ter sido a mesma que ele causou em outros milhares, o orgulho de ser brasileiro, a vontade de ver coisas melhores... Essa falta de um ídolo com um coração bom é triste. |
Trooper
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02-05-14, 17:53
#38
Quote:
Pra mim tem um fator politico MTO forte, inclusive mencionado na critica postada pelo Bart acima, mas via de regra o esporte(copa do mundo eh o grande exemplo) sempre serviu pra desviar o foco de coisas mais importantes que ocorriam no pais na epoca... Enfim, como o Zedd comentou, eu acho impossivel imaginar o Senna vivo hj em dia, se nao tivesse morrido nessa corrida teria morrido em outra, era um competidor nato, um cara q nao sabia fazer outra coisa alem de competir, mesmo no limite.. |
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02-05-14, 18:08
#39
saí com gosto de cigarro na boca ao ver o video do many. e olha que eu nem fumo auheauhea
ctz que esses remembers sao massivamente patricinado pelas indústrias do cigarro da época.. pqp.. camel e malboro.. |
03-05-14, 11:25
#42
Hamilton dirigindo os turbão de 1988 e sentindo o poder... heuahe Realmente era outra categoria... o piloto fazia muito mais diferença... Eu sinceramente penso que as regras deviam valorizar mais a interação humana pra guiar os carros. De repente temos vários pilotos com potencial para a epicidade que são capados por uma realidade gay da F1. E não tou nem falando de velocidade, pois os carros de hoje apesar de centenas de cavalos menos potentes conseguem ser mais rápidos que essas bestas incontroláveis da década de 80... mas e a emoção cadê? Vai chegar o dia que um tenor de 200kg vai ser o novo Senna guiando o carro por comandos de voz... |
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03-05-14, 11:37
#43
http://en.wikipedia.org/wiki/1988_Italian_Grand_Prix
http://en.wikipedia.org/wiki/2013_Italian_Grand_Prix Monza, onde o pé é mais embaixo e tem menos curva lenta, e onde o circuito mudou pouquíssimo pra ter referência hehe, é o único circuito que os F1 de hoje (digo, até ano passado) não andam tão na frente dos turbões dos 80s... Acho que esse ano com os v6 1.6 vai virar Formula 3000 heuaheuah Mas isso (o fato dos modernos andarem tão na frente) é quase que única e exclusivamente por causa que as freadas que hoje em dia podem ser muito mais atrasadas, no último instante. Isso torna a F1 GAY. Frea demais essa porra hoje em dia... é bizarro... No resto dos "assists" os pilotos da época não perdiam tempo considerável pois eram top... faziam no braço. Só pra constar, o ano mais rápido da F1 foi 2004... Infelizmente cenas como essa do piquet passando o senna derrapando por fora like a boss nunca mais serão vistas na F1... |
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Trooper
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03-05-14, 18:09
#45
Tdf como sempre demonstrando excelentes conhecimentos automobilisticos ahuahuahu :*
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#NPNÃO
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06-05-14, 18:42
#46
huaheah
#porratdf |
23-05-14, 09:10
#47
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#NPNÃO
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23-05-14, 09:18
#48
boa!
bem legal a reportagem |
11-06-14, 16:17
#50
Senna: aceleramos os carros do campeão Carros Especial
Reportagem parecida com a da Auto Esporte, porém, com narrativa menos gay. |
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Trooper
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11-06-14, 20:08
#51
o futuro da f1 vai ser todo mundo de oculus rift, pilotando carros remotamente controlados uaheuhae
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fagmin
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05-02-16, 13:18
#52
[MENTION=105]didz[/MENTION];
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Trooper
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05-02-16, 15:20
#53
achei q era 20 anos de darkside..
kkkkkk eterno principe de monaco =* |
#NPNÃO
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06-02-16, 01:41
#54
haeha
muito bom veja em inglês, o "érton" senna ficou engraçado |
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