Trooper
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Bugatti Veyron foi testado! :eek: !!!
30-09-05, 10:16
#1
Quote:
fala serio! eu acho a bugatti a montadora q mantem um dos designs mais bonitos do mercado... mesmo não sendo alema (bem.. sou fascinado por carros alemaes.. tipo.. a triplice coroa, claro: MB, BMW e porsche) eu adoro essa marca agora.. é a mais rápida mesmo! hehehe. rox... coitado dakele kornogseg sei la o nome dakela birosca! mal superou a F1 e tomou nabo da bugatti.. e olha por dentro o carro.. eh lindo d+.. o q eh isso? um superesportivo com bancos desses, console com todo esse acabamento.. putz... irado.. fantastico... |
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Trooper
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30-09-05, 10:21
#2
E pensar que a Bugatti esteve à beira da falência...
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The Alpha Male
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30-09-05, 10:32
#3
e pensar que o bugatti eh feio pra bosta
e nao fez grandes coisas com essa cavalaria nao lembrar que eu tenho um video da f1(ASPRO com uns 350cv a menos) fazendo 11km/h a menos SÓ! aerodinamica é tudo(aliada a um puta conjunto obvio) |
Trooper
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30-09-05, 10:38
#4
entao ueh
esse ae eh um carro com design e conforto, nao foi priorizada a aerodinamica |
Banned
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30-09-05, 10:38
#5
entao anda com um f1 aspro na rua bomba
esse eh um carro esportivo, nao um carro de corrida jegão |
Trooper
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30-09-05, 10:38
#6
Quote:
maaaaaaaaassss esses fdps sabem fazer negocio... dpois q eles pegaram o controle da bugatti.. acho q no fim dos anos 90... a marca reviveu... e o melhor.. nao perdeu o estilo.. fantastico... desing frances com tecnologia alema .. rox a lot.. é que nem o chrysler, dpois q a MB comprou.. olha o nivel dos carros.. eh outro.. nova cherokee... 300 C... etc.. pqp... to ficando muito paga pau dessa raça do kraio! |
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Trooper
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30-09-05, 10:43
#7
Quote:
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Trooper
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30-09-05, 10:44
#8
Quote:
ele nao era o mais rapido.. era o considerado mais rapido em produção em serie... em compensanção.. acho q nao tem a metade dos equipamentos q o veyron tem... conforto entao.. provavelmente não se chega perto... e max.. esse carro tmb nao foi feito pra andar na rua. hehe.. qq superesportivo... inclua-se gt2... enzo.. slr.. mesmo com todos os requintes.. luxo e conforto...não foram feitos para andar em ruas normais.. no minimo autoban.. pq o carro nao tem performance a rotações baixas... vai andar pior q um gurgel... EDIT: nao sei escrever autoban... autobahn.. sei la.. |
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Trooper
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30-09-05, 10:45
#9
Não gosto de Defender o Bombastic, mas acho que ele tá falando do McLaren F1...
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Pit
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30-09-05, 10:46
#10
O mais bombastico é um carro desses chegar a 402.. não simplesmente a marca 402. eheeh
Mesmo se for a F1, ela não se compara com o conforto q este bugati parece proporcionar... fotinhos: http://carroonline.terra.com.br/serv...d=5&info=12286 |
Trooper
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30-09-05, 10:46
#11
Quote:
mesmo..!!!?!?!?!??!?! |
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Trooper
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30-09-05, 10:50
#12
Eu acho esse carro bonito e já tinha postado ele aqui antes. |
Trooper
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30-09-05, 10:50
#13
Quote:
Tá certo que o F1 foi feito em 93 e ainda era o campeão de velocidade máxima, mas o que importa é que esse recorde foi BATIDO na categoria dos carros "de rua"... e quando se chega a velocidades absurdas, beirando os 400Km/h, "11Km/h SÓ!" de diferença são extremamente difíceis de se conseguir... E pra finalizar, o Veyron foi concebido para ser um carro com bastante potência, mas primando pelo luxo/conforto... e depois o cabeça do projeto decidiu fazer um superesportivo... ou seja, ele começou como luxuoso, e foi "adaptado" para bater o F1... Conseguiu, e com muito mais conforto e estilo. |
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Trooper
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30-09-05, 10:52
#14
Patuá, eu falei que a resposta era pro seu post?
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Trooper
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30-09-05, 10:58
#15
Quote:
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Trooper
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30-09-05, 11:03
#16
chapado... alguem tem noção do $$$$?
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Trooper
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30-09-05, 11:06
#17
Me pareceu que o Carlos e o maxcool entenderam que era Formula 1 hehe..
e no texto, o cara fala que "forma névoa no retrovisor"... será que é tipo aquele efeito de aviões? Se for, devia ter uma foto disso em 1280x1024 pra por de wallpaper! |
Trooper
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30-09-05, 11:24
#18
O Veyron tem expectativa de preço em torno de 4 ou 5 milhões de Euros. É muito? Não sei, tem neguinho com jato e helicóptero no jardim de casa......
Detalhe: A VW já anunciou que vai tomar prejú de +/- 1 milhão de dólares por carro, mas mesmo assim ele farão um detreminado números de unidade e botarão pra rodar! Fonte: algumas revistas de Tuning |
Trooper
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30-09-05, 11:25
#19
Desculpas... TINHA expectaviva de preço entre 4 ou 5 milhões de Euros, mas fechou e 1 milhão de Euros apenas...... por isso do prejú. Sorry
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Trooper
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30-09-05, 11:26
#20
que invasão é essa de ewoks?
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Banned
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30-09-05, 11:28
#21
duh
é o carro q eu meti no nariz do bomba, quando ele defendia aqueles carros tunados de viado sempre falei desse carro e ele nao foi 'testado', ele ja está à venda há um bom tempo. |
Trooper
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30-09-05, 11:32
#22
Quote:
esta motor und sport eh uma revista alema.. a mais conceituada no mundo... sei q tem versao em ingles dela. mas nunca consegui botar a mao em uma. .soh as em alemao. .ahh.. sux.. como passava vontade em enteder akelas porras... enfim. ela foi a primeira revista a testar. .botao a mao no barato.. mas o carro esta na versao definitiva ha algum tempo... |
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The Alpha Male
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30-09-05, 12:08
#23
1o bando de burro falei da mclaren f1 e nao de carro de formula 1
um carro que alem de andar na rua, ja vi alguns depoimentos de donos que ja foram ate no supermercado com o carro(tem porta mala viu hih) lugar pra 3 pessoas etc 2o quer um carro com conforto? pega uma brabus sw que tu da naba em f40 escutando jazz de ar condicionado ligado pagando se pah menos da metade q o bugatti Quote:
eu ODEIO carro tunado de viado seu cu que eu defendia isso anyway, fiquem com um carro que com mais de 350cv com mais do que o dobro do preço(cof chutometro) q eu fico com um superesportivo de verdade alem do que é magico por ser aspro fazer bonito com turbo qquer bosta faz a diferença fica quando tu quer fazer algo bem feito carro de luxo é carro de luxo e vice e versa odeio misturebas fico PEKENO pro bugatinho no quesito beleza Last edited by Bombastic; 30-09-05 at 12:15.. |
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Trooper
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30-09-05, 12:20
#24
é questao de gosto...
acho o f1 mais bonito que um enzo (eu odeio..!). .sem duvidas... agora.. o veyron.. eh lindo. hehe.. ao meu ver eh menos agressivo.. e mais sofisticado... por isso minha pref. unico problema do veyron eh q lembra um pouco o le mans... mas nao todo diferente... mas beleza... eh lindju... |
The Alpha Male
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30-09-05, 12:32
#25
o bugatti tem cara de carro nave sofisticado de filme futurista
por isso n gosto gosto de carro esportivo com cara de esportivo |
Banned
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30-09-05, 12:47
#26
Primeira vez na vida que concordo com o bomba
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The Alpha Male
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30-09-05, 12:54
#27
pq todo mundo q concorda comigo(sempre concordam quando do reply) fala q odeia concordar comigo? :'(
vou chorar amiguinhos nerds |
Trooper
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30-09-05, 12:57
#28
Eu curto o estilo high-tech da Bugatti.
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Trooper
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30-09-05, 13:31
#29
Dá pra dar uma voltinha...
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Trooper
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30-09-05, 13:35
#30
porra q carro feio
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Banned
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30-09-05, 13:59
#31
sim
f1 é o terror. agreed with that. masss minha cara é um ford GT V8 supercharger TERROR |
Trooper
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30-09-05, 14:04
#32
Veyron? Show!
F1? Show tb! Mas pra mim, carro meeeeesmo, tem que ser LAMBORGHINI, de preferência a Murciélago Roadster. Outro carro muito animal tb é o Pontiac Firebird. Conhecem? É um velhinho que apavora! No meu conceito ninguém bate as Lambos... |
Trooper
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30-09-05, 14:20
#33
Rockafeller apavorou com o GT40, nem lembrava desse carro mais...
E a versão "antiga" dele consegue ser ainda mais bonita que a atual... monstro² mesmo. |
Trooper
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30-09-05, 14:31
#34
Quote:
por isso.. vc deve preferir ferrari a porsche bmw a mercedes... gosto eh gosto.. e vice versa. hehe eu sou o inverso |
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Trooper
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30-09-05, 14:44
#35
Entrar numa discussão de quem é melhor, o McLaren F1 ou o Bugatti Veyron não vale a pena, não tem como comparar os dois carro.
Agora, SLR, Enzo e Porche Carrera GT são carros de rua SIM. Foram feitos pra andar em ruas SIM. A enzo até tem um botão no volante pra levantar o bico do carro pra poder passar em quebra-molas. Outra coisa, o carrera gt e a enzo são carros que realmente não tem muito comforto, mas o SLR a história é diferente, assim como o Veyron ele foi desenhado pra ser RÁPIDO e COMFORTÁVEL. Basta ver o fato de que ele tem um câmbio automático, que tipo de piloto (falei PILOTO, não motorista) quer um carro com câmbio automático? Ahh, o recorde de velocidade em carros de rua que era do McLaren F1 passou a ser do Koenigsegg desde o lançamento da versão CCR (806hp) no fim do ano passado. Portanto o F1 já não era o mais rápido mesmo, ele não perdeu nada com o lançamento do Veyron já que ele não era o mais rápido mesmo. |
Trooper
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30-09-05, 15:03
#36
sou mais uma haybusa turbo anda igual
e custa 1% do valor a 400km por hora pode ser moto pode ser carro lancha caçorra walkmachine se bater cair se morre do mesmo geito |
Trooper
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30-09-05, 15:15
#37
Kamikaze tb viu o videozinho da Haya turbo?
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Trooper
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30-09-05, 15:38
#38
no need for speed high stakes setup 1 dava pra ter sensacao da mclaren acelerando, era coisa de louco, nao dava pra controlar, eh um dos mais reais jogos q achei.
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Pit
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30-09-05, 17:38
#39
não é o carro q eu mais curto, mas é uma bela maquina também:
Famoso GT 500.. Eleanor do filme 60' |
Pit
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30-09-05, 17:40
#40
Quote:
Imagina como fica o piloto da moto qdo ela alcança 400km!! hehe, bobiou caiu. |
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Quagmire
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30-09-05, 17:44
#41
GT 500 destrói!
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Banned
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30-09-05, 17:52
#42
erm
nao é ford gt 40 esse é o nome antigo o novo é apenas GT fodasso e jkn, enzo nao é carro de rua nao... heheeh depende da rua... se vc estiver se referindo à autobahn tudo bem, mas acho q é praticamente impossivel dirigir uma enzo dentro da cidade. pode ser POSSÍVEL, mas deve ser CHATO. imagina pegar congestionamento com uma enzo vc só tira o pé da embreagem e a bicho dá um pulo (isso se tiver embreagem, oq é bem dificil heehaeh) sem contar q qualquer buraquinho ou lombada, ja era |
Trooper
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30-09-05, 17:53
#43
Quote:
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Trooper
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30-09-05, 18:10
#44
Eu to ligado que é o nome antigo... fiz referência a ele..
e os caras conseguiram recriar o GT mantendo muito do espírito do antigo campeão GT40... o carro feito exclusivamente para "bater a Ferrari"... Mas... minha paixão ainda são as motos! |
Trooper
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30-09-05, 18:10
#45
Quote:
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Trooper
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30-09-05, 18:15
#46
Quote:
Inclusive uma das melhores coisas da Enzo é essa caixa de marchas. Ela faz a troca completa em apenas 150ms. E com isso eu digo: 1 - mandar uma pequena explosão de torque do motor para manter a velocidade durante a troca 2 - acionar a embreagem 3 - selecionar a nova marcha 4 - firmar a suspensão traseira para impedir que a traseira do carro dê aquela "rebaixada" E ela não é tão baixa assim, dá pra usar nas ruas tranquilo, só não venha querer usar em terra. Aí tbm é foda. |
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Trooper
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30-09-05, 18:21
#47
Ahh, Gamma Ray, procura o torrent do episódio de Top Gear no dia 30/10/2004 nesse mesmo episódio ele testa a Ferrari Enzo e faz um comparativo entre os supercarros atuais e os supercarros antigos.
Ferrari F-60 Enzo, Porche Carrera GT e Pagani Zonda vs Jaguar XJ220, McLaren-Mercedes F1 e Ferrari F-40 Muito massa! Edit: E se você estiver achando que ele vai endusar o McLaren-Mercedes você está totalmente errado. |
Trooper
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30-09-05, 18:46
#48
putz...tem uma "porrada" de cara andando de enzo na europa...
http://www.exoticspotter.com/ e nao se esquecam: http://www.wreckedexotics.com/ |
Trooper
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30-09-05, 18:50
#49
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Trooper
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30-09-05, 20:02
#50
Precisamente 349 caras andando de Enzo no mundo todo, todas já foram fabricadas e vendidas.
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The Alpha Male
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30-09-05, 21:22
#51
Quote:
ferrari a porsche eh fato bmw a merça depende da finalidade algumas mersas destroem algumas bmws aaaaaaaaaaaaaanyway gt40 eh marco fodastico da historia e eu prefiro a big mac do que uma enzo apesar q eu gosto um pouco da cara da enzo eu prefiro a big mac por ser mais fodastica |
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Trooper
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30-09-05, 21:25
#52
pra mim "american muscle" eh podre... carro com chassi nojento, aerodinamica taum ruim quanto, com um torque absurdo de motores v8 mal planejados...
fazer carro esporte eh uma arte, eu acho, e os american muscle fizeram da arte uma piada, pq no conceito deles, basta socar um v8 7.0 debaixo do capo q tah blz! =/ agora esses carros aew... europeus superesporte, saum unicos... eh escroto ficar comparando cada um... =/ eu acho! e minha opiniao, eh prefiro a f1 do q a veyron... concordando com o bomb, aerodinamica conta MUITO... naum eh soh colocar um motorzaum de 1000cv debaixo do capo e falar q chega a 400km... imagina esse motor com uma aerodinamica equivalente a de uma enzo ou f1... mas minha paixao real, eh o carro da mazda q foi substituido... RX7 eh a paixao da minha vida!!!! se eu fosse ricaum, eu saia a procura de um pra ter na minha garagem... carro lindo, motor foda (tecnologicamente falando), etc... Last edited by Recruta Zero; 30-09-05 at 21:30.. Motivo: eskeci do rx-7 =P |
Trooper
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Q
30-09-05, 21:53
#53
Quote:
Sobre o que você falou sobre os muscle-cars americanos eu tenho que concordar, em parte. Realmente o que eles chama de supercarro é um V8 Supercharged (ou não) com MUITO, MAS MUITO torque. Tecnicamente esses carros são muito inferiores a qualquer supercarro inglês, alemão ou italiano. Mas esse não é o ponto. Um muscle car foi feito com um único propósito, colocar um grande sorriso na sua cara. E eu DUVIDO que tenha alguém aqui que depois de dirigir um Mustang GT500 ou um Dodge Charger RT (que é o melhor muscle car já feito até hoje, na minha opinião) não saia dele com so sorriso gigante no rosto. Tenho que admitir que toda vez que eu vejo un charger eu fico com medo. Outra coisa, vendo a foto do Veyron aí em cima eu me desiludi completamente, pensei que a Bugatti tinha parado de fazer carros azuis. Sinceramene NUNCA vi um Eb-110 de uma cor diferente do azul. =/ Last edited by Marcelo; 30-09-05 at 22:00.. |
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Trooper
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30-09-05, 22:07
#54
o motor do rx7 eh rotativo sim... mazda tem excelencia em motores =P
falai, um motorzin 1.3 rendendo em torno de 270hp... ^^ ainda por cima o carro tem um design unico cara, tah blz, o ronco dos muscle cars, eh bonito... da medo... mas sei lah, naum deixo de achar escroto... btw, o unico carro americano superesporte q eu aprecio, eh o corvette... num sei se vcs vaum me xingar e talz... mas simpatizo muito com o corvette =] edit: o motor rotativo tb pode ter turbo! tuners de rx7 sempre colocam, aumenta quase 100hp na potencia Last edited by Recruta Zero; 30-09-05 at 22:10.. Motivo: turbo |
Trooper
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30-09-05, 22:18
#55
O problema do corvertte é aquele interior dele e a suspensão, e caixa de marchas, e a embreagem. Fora isso ele é um carro muito bom.
Acho que o motor do Corvette é único de motor de carros americanos que tem capacidade de competir com motores europeus, não é a toa que é usado em tantos outros carros. Isso inclue um dos carros que eu acho mais lindos Vaxhall Monaro VXR. Um muscle car atual e europeu, perfeito. Sobre o turbo, o que eu quis dizer é a a Mazda não colocaria nos carros dela, mas que a galera coloca isso é fato. Não é a toa que os RX-7 são uns dos melhores carros pra Drift, bota uns turbos e chipa ele que vai bater em 500hp. |
Trooper
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30-09-05, 23:04
#56
Quote:
o trio enzo, gt2 e slr são bolidos teoricamente desenvolvidos para ruas sim... mas como falei... para ruas alemas/italianas sem limites de velocidade... ou para ricos muito alucinadas q alugam circuitos para brincar no fds... mesmo com a elevação da suspensao do enzo. ele fica muito colado ao chao.. tah certo q ele abaixa sozinho qnd entra em altas velocidades... mas...nao eh em todo lugar q anda nao... gt2 anda em ruas como no brasil tmb... o maluf tem um (ele eh fascinado por porsche...).. teve a pachorra de aparecer com o fdp no salao... q fdp... agora anda de camburao. hawuawaw entrando em slr.. bem.. eu particularmente posso falar q conheço relativamente bem o carro (na teoria.. nao na pratica claro. ahwuaw) o carro.. e assim como os demais concorrentes... ele nao foi feito para andar em baixas rotaçoes... ele anda.. mas vai ter desconforto... ruido... trepidação.. como qq ferrari da serie 3.. 4.. etc... a partir de uma velocidade razoavel.. o carro começa a rodar liso... ai sim vem todo o conforto e luxo q esse carro traz... e apesar do cambio automatico.. ha a opçao de trocar manuais sequenciais. .como todo MB.. |
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The Alpha Male
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01-10-05, 00:13
#57
o engraçado eh nego falar q rx7 eh bom de drift pq jogou NFU aeruioAErjARAEHjru
a teoria de motor wankel é FODA a diferenca q a mazda cagou no pau e esse carro baba mais oleo que tudo depois de um tempo a vedacao vai pro saco e ai ja era por isso fizeram o rx8 pra melhorar o rx7 que foi soltado meio nas coxas e as pressas dae se o 8 presta ou nao eu nao sei realmente falar, mas acho q continua com problema cronico de vedacao e falar q v8 nao eh carro eh nego q nunca ouviu o ronco |
Trooper
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01-10-05, 05:51
#58
Não to falando do RX-7 por causa de NFSU, to falando porque o senhor Kasama dirige um da Apexi e eu acho que ele sabe o que faz, você não acha?
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Trooper
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01-10-05, 06:47
#59
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The Alpha Male
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01-10-05, 07:38
#60
Quote:
nao curto drift |
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Trooper
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01-10-05, 11:17
#61
naum falei q v8 naum eh motor, falei q a maioria dos v8 americanos saum MAL PLANEJADOS! saum poucos os v8's q rendem uma potencia decente pra cilindrada q possui... ou ateh mesmo o torque...
exemplo, o famoso hemi da dodge, do charger, um v8 5.7l rende "meros" 340hp... isso eh o NOVO "reformado" hemi. o bom eh o torque e hp em rpm baixo... fora isso, podre |
Trooper
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01-10-05, 11:39
#62
eskeci de falar de um bem projetado, sem querer puxar o saco, mas como o jkn falou
o v8 de 7.0l do corvette... isso sim eh um v8... rende 505hp rendendo tudo q pode a relativo baixo rpm... uns 1000 rpm a mais q o do charger, nonetheless com toda grosseria do torque e potencia. |
Trooper
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01-10-05, 12:54
#63
O motor do "verdadeiro" Corvette, o C6, é 5.7L e produz 400hp.
Se não em engano a versão com 7.0l é do Z06, esse sim tem 505hp. |
Pit
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01-10-05, 13:33
#64
huhuhu, DELOREN ROXXX (eh assim q escreve? huauah)
sobre os american muscle, concordo com o jkn.. os super esportivos são mto fodas, mas mto mesmo.. mas creio q são modalidades totalmente diferente... anyway, volto a frisar, concordo com tudo q o jkn disse sobre os muscle-car. |
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